運聯擬增購102輛全電動巴士
獲聯邦撥款 推動零排放車隊轉型
【明報專訊】運輸聯線(TransLink)將透過聯邦政府的「加拿大社區建設基金」(CCBF)，投資4.79億元增購102輛全電動巴士，來推動零排放車隊轉型的長期計劃；新車將會安排在大溫地區服務；該筆資金已獲大溫都會局董事會批准。
聯邦政府的CCBF由2005年開始推行，歷來主要用於協助運聯更換新巴士來提升載客量，本輪資金將讓運聯能夠採購更多電動巴士以取代舊式柴油巴士，並在高貴林港巴士車廠增設64個充電樁和其他改善工程，同時也會測試一輛具備「邊走邊充」功能的60呎兩節式巴士。
運聯目前共有19輛電動巴士投入服務，專門負責100號巴士路線，往返新西敏､南本那比及南溫哥華；該公司目標是讓它成為大溫首條全部以電動巴士行駛的路線，該路線設有10個路邊高壓充電站，巴士可於五分鐘內完成充電。
另外，運聯也已經訂購57輛「Nova LFSe+電動巴士」，隨著本次計劃添購的102輛，運聯預計2030年其電動車隊將增至178輛；大溫交通系統中目前共約有1,600輛巴士。
大溫都會局董事會主席侯邁豪(Mike Hurley)表示，「一個宜居的地區需要擁有強大公共交通系統，所以大溫各市府決定將聯邦資金集中發展低碳運輸方案。」
聯邦政府在去年7月宣布，未來10年將透過CCBF向卑詩省的市鎮政府提供35億元，其中有約一半用於運聯項目，包括在首五年撥款8.25億的承諾。在上一份CCBF十年協議中，聯邦政府已為卑詩市鎮政府及運聯提供約28億元基礎建設資金。
雖然使用電動巴士可節省營運成本，但其售價及配套基礎設施，例如充電設備和車廠維護的前期成本顯著較高。因此，運聯希望在現有車輛需要淘汰時轉型至電動巴士的策略，出現了重大挑戰與延誤，影響該公司在2040年實現100%零排放巴士車隊的目標。
運聯在去年底估計，未來數年需投放約71億元在新建及擴建巴士車廠，以支援全電動車隊轉型及整體巴士服務擴展。其中包括購地興建兩間新車廠及充電設施(30.2億元)､擴大車廠運作能力(1.5億元)､現有車廠轉型及擴建(35億元)，全區安裝路邊充電設施(2.2億元)以及擴充車隊數目(3.7億元)。
運聯首座全新電動巴士車廠Marpole Transit Centre，已經在南溫加拿大線大橋旁的菲沙河岸選址上興建，預計2028年完工，可容納最多340輛電動巴士，該項目成本已飈升至8.48億元。運聯原本計劃在2023年起停止採購柴油巴士，但本年5月表示，目前正向供應商購買最多125輛油電混合或柴油巴士，主因是需趕及汰換舊式巴士，同時仍需時間擴建全電動車隊所需基礎設施。
此外，運聯較早前也宣布選用歐洲巴士製造商Solaris Bus & Coach為其建造最多 262輛具長距離行駛能力的新型巴士。
