新倡線料成最後增建鐵路
張炳良:將來或只增車站及延線

[2014.09.19] 發表

【明報專訊】政府日前公布下一個10年(2021年至2031年)的鐵路發展藍圖,當全部7項新鐵路項目建成後,鐵路將佔全港公共交通45%至50%。運輸及房屋局長張炳良昨日表明,達到此比重「是一個臨界點」,相信7項方案落實後,大規模鐵路發展的空間有限,將來或只有增加沿線車站或延線等規模較小工程。

巴士線勢大規模重組

政府今次建議的7項新鐵路方案,包括首次提出由觀塘線鑽石山站,經觀塘北部地區連接至將軍澳線寶琳站的東九龍線,預料該區巴士路線勢要大規模重組。

九巴表示,現時有41條日間巴士路線在觀塘北部,包括彩雲、四順及秀茂坪提供服務;九巴希望政府盡早公布鐵路項目的詳情,並諮詢路面交通工具營辦商,以達至多贏方案。

的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪估計,現時最少有10條專線小巴路線在觀塘北部提供服務,而且未包括公共小巴。他質疑,若以現時公共交通乘客量計算,鐵路早已超過50%,批評政府忽視小巴發展,是希望小巴消滅;對於東九龍線對小巴業界的具體影響,他說要視乎走線,「車站如果在(觀塘北部)山上,影響會最大;如果車站在地面,影響會較小」。

地面設站對小巴影響最小

張炳良昨出席商台《在晴朗的一天出發》,被問及新鐵路發展藍圖,會否造成港鐵進一步壟斷,他不認同港鐵現時壟斷公共交通市場,但他指出,屆時鐵路佔公共交通比例,將增至45%至50%,「50%我覺得係一個臨界點」。

他解釋,任何鐵路網絡發展需符成本效益,7項新鐵路方案全面落實後,將覆蓋全港75%人口居住地區,以及85%就業人口,「覆蓋率是指在車站1公里範圍內,即市民可透過簡單接駁交通,或者行都行到,若要再增加新鐵路線,空間是很小」,將來可能只會增設沿線車站或興建延線,令整體覆蓋更完整;但他補充,若未來新界西北、東涌或大嶼山有進一步發展,亦可能有新增交通基建的需要。

鐵路需否新營辦者待研究

對於7個新鐵路方案是否全由港鐵營辦,張炳良表示要視乎港鐵承受能力,以及市場是否有其他營辦者等因素,被問及本港將來是否需要增加鐵路營辦者,他說這是一個很大的問題,要從不同角度研究。

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