曾客運廊上班司機:基建通宵工作成常態

[2015.07.27] 發表
7月初,3名田螺車司機在機場中場客運廊地盤通宵工作後駕駛公司七人車下班,駛經青馬大橋時司機疑疲勞「瞌眼唌v致七人車撞欄,車內一名熟睡工友頭部重創慘死。事件揭示中場客運廊工程正日夜趕工。(資料圖片)

【明報專訊】中場客運廊承建商「金門建築」曾表示,地盤約有1500名前線工人,有三分之一由其直接聘用。今年7月初有混凝土車(田螺車)司機,因連續開工23小時後駕車回家,疑因打瞌睡釀成撞橋欄意外,導致一名同行工友死亡,事件令人關注地盤趕工情G,有工人說意外後趕工情G有改善。機管局稱,涉事工人在中場客運廊工程工作,又指無論機場運作或在機場展開工程,機管局均視安全為首位,會要求承建商在施工期間遵守香港勞工法例的相關規定。

奪命車禍後 趕工情G改善

任職金門建築的田螺車司機李先生向本報稱,2013年間機場客運廊的地盤曾水浸,情G猶如「水塘」,據知原因是未能去水,工程一度延誤兩至三個月。當時李沒有停工,公司安排他將混凝土由青衣西草灣路的廠房運至金門建築旗下的其他工地,如高鐵及位於將軍澳、柯士甸的地盤。

李先生認為,工程延誤與趕工無關係,他指田螺車一直分日夜兩更工作,在等候開車工作期間亦可休息,加班則屬自願性質,或有個別司機因家庭壓力大,選擇通宵工作。

另一名曾在機場中場客運廊工作的田螺車司機林先生(化名)認為,一般基建地盤通宵工作已變成常態,指一般而言,過去是一日做釘板、紮鐵等工序,至翌日才需要田螺車「落石屎」;但現時則是在釘板等工序即緊接「落石屎」,變相連續工作。

承建商曾稱加班屬自願

金門建築人力資源董事黎永覺早前表示,員工加班屬自願性質,公司會發放津貼,又稱公司規定員工通宵工作後需休息最少6小時,亦要經主管評估才可繼續加班。但混凝土業職工會總幹事陳三才表示,行內普遍是工作24小時後有9小時休息,只有6小時休息時間的做法刻薄。

更多港聞
【明報專訊】香港大學校委會上月30日決定「等埋首席副校長」才討論任命港大法律學院前院長陳文敏為副校長,本報了解,港大校委會主席梁智鴻於校委會... 詳情
【明報專訊】港大校友關注組、港大畢業的醫生等發起聯署,分別質疑「等埋首席副校長」是政治干預,並要求明天校委會會議重新討論副校長任命。其中一名... 詳情
【明報專訊】港大校委會上月底作出「等埋首副」決定後,港大職員協會會長陳捷貴本月7日播出的港台節目《視點31》時稱,獲推薦出任副校的陳文敏捲入... 詳情
市局「高檔居屋」 料售365萬至逾700萬
【明報專訊】位於啟德發展區的市建局首個資助房屋項目「煥然壹居」將於年底落成,項目正進入裝修階段。市建局總監(工程及合約)林偉能接受訪問時透露... 詳情
【明報專訊】將於年底落成的市建局「煥然壹居」設有3幢高21至22層的高座及1幢5層高的低座大廈,提供484個單位,項目採「扇形」設計,罕有地... 詳情

明報網站 · 版權所有 · 不得轉載
Copyright © 2015 mingpaocanada.com All rights reserved.
Ming Pao Daily News A wholly owned subsidiary of Ming Pao Enterprise Corporation Ltd.
Vancouver Chinese Newspaper

5368 Parkwood Place, Richmond B.C. V6V 2N1 | Tel.: (604) 231-8998 | Fax: (604) 231-9881/9884 | Advertising Hotline Tel.: (604) 231-8992