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機管局行政總裁林天福
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港聞
 料明後年升降量飽和 考慮3招 機管局研增雙跑容量

【明報專訊】機場第三條跑道(三跑)最快2023年建成,但運輸及房屋局及機場管理局昨在立法會「告急」,指機場今年航班升降量已接近上限,估計最快在明年或後年飽和。機管局行政總裁林天福透露,未來幾年將透過3招逐增升降量,包括研究增加現有雙跑道容量、鼓勵航空公司利用晚間時段升降,以及到2020年新建成跑道即時投入服務,以應付不斷增加的升降量。

立法會昨就機管局興建機場第三跑道召開小組委員會,運房局長張炳良說,機場今年首9個月航班升降量達30萬架次,接近升降量上限,估計明年或後年達至飽和,相反韓國仁川機場和深圳機場等正在發展,擔心航空公司會轉到其他機場。

研增晚間飛機升降

機管局行政總裁林天福說,整個機場三跑連系統建造期長達8年,但毋須等到2023年機場容量才能提升,到了2020年三跑完成填海,並可作飛機升降,到時中間跑道做改造工程,即使只可使用兩條跑道,因南北跑道間距達3公里,可進一步提升容量,但確實數字仍要研究。另外會研究增加日夜飛機升降量。

林續稱,機管局正研究,將現時每小時68架次的升降量,再增1、2架次,「每小時加一兩班已好可觀」,另外又會研究在不增加噪音的情G下,增加晚間飛機升降量。

議員﹕航空公司轉深澳

立法會旅遊界議員姚思榮擔心,機場停機位及升降量不足,影響航空公司營業額,部分航空公司已轉至深圳、澳門及廣州等地機場。

新民黨田北辰表示,馬灣逾7000戶居民,過去一直飽受飛機噪音滋擾,認為機管局研究增加晚間航班升降,應向該區居民交代,噪音問題不應比現時差,甚至有改善,居民才會收貨。另外,他認為逾七成旅客需要繳交90元機場建設費是太高,要求機管局進一步下調收費。田北辰參選區議會荃灣愉景選區,同區候選人還有工黨趙恩來。

林天福:不擬再減建設費

機管局企業發展執行總監馮永業補充,目前晚上11時至翌日7時升降的飛機,當中只有25%是低噪音飛機,除了機上加裝額外裝置,亦要機師配合。林天福稱,機管局正研究罰款制度,希望鼓勵航空公司利用低噪音飛機,於晚間升降,亦可增加整體升降量。至於機場建設費,機管局已提出下調至90元,暫時不會再考慮下調。

 
 
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