【明報專訊】港鐵就廣深港高鐵與港府訂立工程費封頂及向所有股東派發每股特別息4.4元的建議，昨日發出股東通函。向小股東提意見的獨立財務顧問英高指出，港鐵興建高鐵香港段到2015年10月底共投入559億元。英高委聘的國際建築資產設計及顧問Arcadis NV等進行評估後指出，政府承擔的844.2億元造價，已包括一般備用資金儲備19.5億元作緩衝，相信港鐵已採取合理及合邏輯的方法確定造價預算。英高認為封頂方案公平合理，建議股東投贊成票。

2月1日股東大會表決

港鐵的通函指出，至2015年11月底，高鐵香港段整體工程已完成75.4%，並在11月底發出公告披露封頂方案及派息建議後，獲得3個評級機構維持原有評級。港鐵將在下月1日上午於九龍灣九展召開股東大會表決議案。

英高指出，高鐵香港段已採取措施，延後5條路軌安裝、減少項目備用金及額外項目管理費共8.8億元。港鐵的責任上限為66.9億元，在政府未提出申索，以及未經股東批准時，不會支付超出責任上限的費用。雖然獨立顧問百景輝認為封頂造價844.2億元非全無風險，但相信港鐵已為不確定因素作充足準備。Arcadis作獨立審閱後亦形容，要預測高鐵香港段的精準最終造價相當困難，該公司認為844.2億元造價已經是妥善及謹慎考慮後釐定，屬合理。

英高進一步稱，若然高鐵爛尾，港鐵聲譽將會受損，並削弱其競爭力，亦認為若未能夠改善香港的基建聯繫，可能會削弱香港的競爭力。該行預期港鐵可能為派息借貸，潛在財務開支為9.02億元，亦認為港鐵帳面上可供分派儲備683億元足夠應付派息所需。