纜索受損 機場快線癱瘓5小時 東涌線亦受阻 港鐵致歉或罰750萬

[2016.10.15] 發表
香港工程師學會、自動化及儀表儀器分部前主席張子惇看過多幅維修人員的電視畫面截圖,他相信港鐵所指出事的「終端鋼索」是連接齒輪的一段鋼索(紅框示)。張指出,架空電纜系統基本上有兩組纜,一組是供電予列車行駛,另一組則是提供張力固定供電電纜,令供電系統順暢運作,若提供張力的鋼索斷了或鬆脫,就未能供電予列車。他估計若非人為因素,鋼索出事或與天然腐蝕有關,因鋼索長期在室外,受風雨影響。(有線新聞截圖)
受港鐵欣澳站附近的架空電纜系統故障影響,機場快線服務暫停近5小時,港鐵派員在香港站指示乘客乘搭接駁巴士往機場及亞洲博覽館。(李紹昌攝)
港鐵派出接駁巴士接載乘客,香港站人龍平均約有30人,最高峰過百人。(鍾炳然攝)

【明報專訊】機場快線全線服務昨晨中斷近5小時,大批乘客受影響 ,不少人批評港鐵信息混亂。港鐵解釋,現場初步調查顯示,故障是因穩固架空電纜的終端鋼索受損,印象中是首次;有資深工程師估計鋼索受損或與天然腐蝕有關。

欣澳拉緊電纜鋼索受損

港鐵昨晨約9時在網上公告,稱欣澳站附近架空電纜設備故障,機場快線全線和市區預辦登機服務、東涌線的欣澳站往返東涌站均暫停服務,東涌線香港站往返欣澳站則維持每5分鐘一班,所有服務在下午1時10分逐步回復正常。機管局發言人表示機場運作未受影響,事故期間通知了巴士公司及的士加強服務,疏導受影響乘客,暫未收到旅客錯過登機的投訴。

對上一次機場快線全線中斷而影響較大是1年前有船舶撞上汲水門橋,大橋封閉,當時機場快線停約2小時。港鐵車務營運總管李聖基表示,昨晨約8時半發現東涌線與機場快線有一截路段的架空供電系統故障,其間有開往香港站的東涌線列車要掉頭駛回東涌站,逾千乘客受影響,他稱港鐵已安排接駁巴士接載乘客,向受影響乘客致歉。

港鐵基建工務主管黃浩樑表示,現場初步調查發現,穩固架空電纜的終端鋼索受損,隨即啟動保護系統,將調查鋼索受損原因,並將有關鋼索送往化驗。他強調日常檢查及維修程序嚴謹,每3日派員目測檢查,亦會定期用高台車替架空電纜保養維修。

專家:有定期檢查仍受損少見

香港工程師學會控制、自動化及儀器儀表分部前主席張子惇表示,架空電纜系統會由鋼索固定供電電纜,「若提供張力的鋼索尾端斷了,就拉不到(供電電纜),(列車)取不到電」。他說鋼索受損不出奇,若非人為因素,最大可能是天然腐蝕,「例如暴露在打風落雨的天氣下」,惟在定期檢查下仍有此情G則較少見。

根據港鐵「服務表現安排」,列車服務延誤181分鐘至4小時須罰款500萬,超過4小時後每小時(或不足1小時)則罰250萬,故估計今次或涉罰款750萬元,但若調查後證實事故非港鐵公司引致,罰款可獲豁免。

運輸署及機電署均已要求港鐵提交報告,機電署表示港鐵昨早已通報,確定事故因一條架空電纜終端鋼索損牷A引致電力保護裝置啟動切斷電源,保障行車安全,署方將跟進港鐵的改善措施,避免同類事件發生。

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