【明報專訊】卑詩省府昨日為取代馬西隧道(George Massey Tunnel )的大橋前期工程舉行動土儀式，但遭到十餘名反對人士踩場。省府臨時取消動土儀式，躲入消防局改開記者會，部分出席嘉賓更被迫由消防局車房「逃離」現場。
大約10餘名反對大橋工程人士，昨日一早便抵達省府的動土儀式會場，在儀式開幕前高舉抗議標語示威。抗議人士的訴求包括保護菲沙河、保護環境、拒絕運油船，並批評省府及工程相關人士的眼中只有金錢。
參與抗議的列治文市議員戴爾(Carol Day)表示，興建大橋將把交通阻塞的情況，由菲沙河南側北移至連接溫哥華及列治文的橡樹街橋(Oak St. Bridge)，列治文將首當其衝。
她認為只要將隧道中央用於疏導車流的通道開放為正常行車線，並禁止大型貨車在上下班尖峰時段使用馬西隧道，交通問題便可迎刃而解，而且可以立即實施，還能省下35億元的造橋費。
原定動土儀式開始時間，兩名抗議人士手持卑詩運輸及基建廳長斯頓(Todd Stone)及大溫港口局主席兼行政總裁西爾韋斯特(Robin Silvester)的頭像，上台大演諷刺話劇。
由於儀式場地被抗議人士佔據，斯頓被迫取消儀式，改為在會場旁的三角洲4號消防局舉行記者會，並召來多名三角洲警員戒備，避免發生事故。
斯頓表示知道多名大溫市長反對興建大橋取代馬西隧道，但該隧道每天平均有8萬輛汽車經過，未來20年內，隧道周邊城市又將增加100萬人口，省府需要考慮全省的長遠利益。他稱新橋可以大幅減低目前的交通阻塞情況，預計可以讓每名司機每星期省下4至5小時的時間。
斯頓透露，新橋工程將會創造9,000個工作機會，對本省經濟也大有益處。他稱會尊重抗議人士表達意見的權利，並認為市民有權在下月9日的省選中，以選票說出心中的想法。
不過記者會結束後，斯頓與出席的三角洲市長傑克遜(Lois Jackson)未有從抗議人士等候的正門走出，而是將消防局車房門打開四分之一高度，由車房「逃跑」上車離開。
抗議人士發現後，追在斯頓及傑克遜的車後，並高喊「斯頓懦夫！」
省府昨日原定舉行的動土儀式，僅代表大橋的前期工程，而這些不足總工程1%的前期工程，早在數月前已經動工。預計2022年落成的大橋，省府尚未確認大橋的名稱，主要工程招標仍在進行，預料今夏才會選出承建商。
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