貨櫃滯留碼頭 溫港口24小時運作亦難消化 大企業紛謀對策 預留更長交貨時間
[2021.10.15] 發表
代表加國西岸海運業發聲的組織船運總會(Chamber of Shipping)，其主席曼寧(Robert Lewis-Manning)表示，加拿大供應鏈亦有出現擠塞，但主要問題不是港口吞吐量不足。他指，溫哥華的主要港口目前已24小時運作，本地亦沒有面對著如美國西岸的勞工問題。
曼寧說：「加拿大供應鏈的最大問題是沒有足夠的岸上土地，碼頭有大量的貨櫃等候被移走、被送到貨倉和拆箱，然後送上貨車。」
加拿大沃爾瑪(Walmart Canada)企業事務總監Adam Grachnik指，加拿大整體而言，其受到全球供應鏈問題影響的程度沒有如美國般嚴重。他指其集團為供應鏈問題早已籌劃定應對策略，增加預備時間和更早買下貨品，因此集團已為聖誕購物旺季作好準備。
為零售商Joe Fresh及New Balance進口服裝的公司指，為應對船運問題，其公司將收到定購單到交貨的預留時間，由原來的120天增長至180天。
此外，中轉存貨量亦由過往的一成現增至四成。中轉存貨量指正在等待轉移，儲備在運輸工具中的存貨數量。
加拿大運輸部就供應鏈問題回應，指當局正積極監察該問題對加國港口、碼頭、鐵路和貨運業的影響，又與運輸業網絡保持緊密接觸，去評估貨物流轉的順暢情況，又定出解決方法，例如在卑詩可引入交通管制措施去維持港口等運作。
於溫哥華的港口，貨物暫停留在碼頭的時間，即停留時間需時數天。Deltport和Vanterm碼頭目前的停留時間約3天或以下，即進口貨品需約3天後才被送離碼頭，而這已經被視為快速。另一碼頭Centerm的停留時間為3至5天。
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