運聯將規劃3巴士快線 專用車道涵蓋素里蘭里本那比楓樹嶺白石

運聯將規劃3巴士快線專用車道涵蓋素里蘭里本那比楓樹嶺白石

[2023.11.17] 發表

【明報專訊】運輸聯線(Translink)昨日公布在大溫地區內，首批的3條巴士捷運系統(Bus Rapid Transit，簡稱BRT)巴士快線，將分別涵蓋素里﹑蘭里﹑本那比﹑楓樹嶺(Maple Ridge)等城市。運輸聯線市長議會(TransLink Mayors' Council)的目標是在10年內建立9條BRT路線，但省府目前只會提供資金作首3條BRT的設計和規劃工作，尚未承諾撥款支持建設的成本。

運聯指出，BRT系統擁有獨立於一般車流的巴士線﹑更頻密的班次和鐵路化的巴士站設計，讓市乘客可以更快速上落車，巴士也可更順暢地前往目的地。

運聯總裁關基穩(Kevin Quinn)表示，BRT相對於輕軌和架空列車具有較低的成本，而路線建設可在2至4年內完成。「這是大溫地區內首次引入BRT，屬於所有巴士系統中最好的設計，亦是全球所有優秀交通系統中的骨幹，將會大幅度改變大溫居民在區內移動的習慣。」

首批推出的3條BRT路線，分別是由素里市中心(Surrey Central)沿喬治國王道(King George Blvd.)去到白石鎮(White Rock)﹑蘭里市中心去到楓樹嶺Haney Place以及本那比鐵道鎮(Metrotown)至西溫北岸。

素里市的路線將會連接素里市中心天車站﹑吉爾福德區(Guildford)﹑素里紀念醫院(Surrey Memorial Hospital)﹑紐頓區(Newton)和白石鎮Semiahmoo Centre等地區。至於蘭里市的路線將會沿200街(200th st.)﹑金穗橋(Golden Ears Bridge)以及洛歇公路(Lougheed Highway)，來往蘭里市中心以及Haney Place。

本那比路線則會經過鐵道鎮﹑布倫活(Brentwood)﹑下龍士代區(Lower Lonsdale)﹑卡比蘭奴商場(Capilano Mall)至到西溫皇家公園(Park Royal)等重要區域。隨着3條路線的公布，運聯將會緊接進行相關的規劃和實踐工作，不過具體路徑、設計、成本和時間表就尚未確定。

大溫市長議會主席、高貴林港市長韋斯特(Brad West)表示，選擇這3條路線作為第一批推出的BRT，是根據潛在的乘客需要﹑人口增長以及未來房屋規劃的因素；他以素里為例，目前在這條預定的BRT路線上，部分巴士在過去4年的載客量已經翻倍。

韋斯特指出，運輸聯線市長議會在「Access for Everyone」的計劃中，定下於10年內設立9條BRT路線的目標；該計劃的預計成本為210億元，但市長議會目前尚未得到來自聯邦或省府的撥款承諾，目前省府只表示會提供款項支持首3條BRT路線的設計以及規劃工作。

韋斯特又指，當BRT計劃在市長議會中提出時，得到很多來自市長以及社區的熱烈支持；而昨日的記者會中，多名市長包括素里市長洛克(Brenda Locke)﹑蘭里鎮市長伍德沃德(Eric Woodward)﹑北溫市長徹南(Linda Buchanan)﹑楓樹嶺市長魯米(Dan Ruimy)等，都有到場分享BRT能夠為該區的居民帶來什麼好處和方便。

不過部分社區就對BRT持相反意見，本那比高地(Burnaby Heights)社區的商戶指，新增的BRT專用行車線會導致部分街道失去很多路邊停車位，對該區商戶造成損害。

本那比市長侯邁豪(Mike Hurley)昨日並沒有出席運聯的充記者會；侯邁豪較早前接受傳媒訪問時曾表示，市府正在聆聽社區的意見。「運聯不太可能在沒有得到本那比市府支持的情況下，繼續堅持進行計劃。」

關基穩回應指，運聯有信心與不同市鎮及社區達成協議，找到合適的解決方法。