網上請願將巴士列作必要服務 4日近2200人支持

[2024.01.26] 發表

【明報專訊】大溫巴士及海上巴士服務的工潮會否升級，現等候勞工關係局的聆訊，但此前兩天停頓使民眾關注巴士應否被列為必要服務，有依賴該服務出門的素里居民於周一發起網上請願，並已得到近2200人支持。

據該請願網站顯示，請願發起人尼思(Kevin Neath)指他是一名素里居民，每天上下班和外出見女友和親友都依靠公共巴士，又說沒有巴士服務使其形同不能動，而那亦不只是他獨有的難處，也是很多每日依賴巴士服務市民的現實情況。尼思要求將公共巴士頒布為素里及大溫區內所有城鎮的必要服務，該網上請願截至昨晚10時已有逾2180人簽名。

根據本省勞工關係的法則，若果本省勞工廳長視有關服務的糾紛對本省民眾構成衛生或安全威脅，廳長可發指令將有關設施、生產和服務定為必要服務，從而有關當局考慮有需要或必須地去防止對省民構成衛生及安全等的即時及嚴重危險。

大溫公共交通服務有別於醫護和消防拯救服務，目前尚未視為必要服務，否則巴士及海上巴士服務不會如日前般被幾乎完全中斷。

自大流行開始後卑詩經歷過數次工潮，公交服務被中斷較長時間，如2022年行駛溫哥華以北海天走廊(Sea to Sky Corridor)，服務威士拿、史高米殊及彭伯頓地區的卑詩運輸公司(BC Transit)工潮便長達136天。2023年，同樣是卑詩運輸公司，菲沙河谷地區的工潮維持了124天。不過，上述兩區的公交依賴性比大溫較低。

另外，是次岸山巴士公司(CMBC)僱用的巴士及海上巴士服務主管級人員工潮中，代表勞方的工會正向卑詩勞工關係局提出可擴充工業行動範圍的申請，有關聆訊原訂下周一(29日)開始，但現改期至31日。

該場聆訊對是次工潮很重要，因其將決定勞方能否合法地將糾察線擴大至巴士和海上巴士以外其他公交系統。若獲准設下糾察線，基於工會工人互相尊重而不會越過糾察線的原則下，這代表區內整個公交系統的服務，即包括天車和西岸快線等都會停駛。

工會較早前指，若果在2月2日晚上仍未達成協議，勞方便會將工業行動升級，從2月3日(周六)開始大規模罷工72小時。