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張國煒(左)與波音商用飛機集團的總裁暨首席執行官雷.康納(右)簽署新機訂購合約。
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中國
 張國煒炮轟桃機效率太差

【明報專訊】長榮航空大手筆購入新機和徵才,準備要與國泰、新加坡航空一較長短,但桃園機場停機位和跑道容量不足,董事長張國煒昨日批評,桃機第三跑道要等15年才能完工,效率實在太差;官員施政要有guts,不能因少數人抗議就不做,要以大眾利益為考量。

官員施政要有guts

長榮航空總經理鄭傳義昨天在採購新機簽約儀式上率先發難,指桃機作業和過夜停機位,以及跑道容量不足,就算明年恢復雙跑道運作,業者增班還是有困難,桃機跟不上未來幾年整體航空業者的機隊擴充計劃。鄭傳義還說,桃園航空城、航廈擴建、興建,還有關鍵的第三條跑道,這些機場建設都應該要加速完成,才能有效提升競爭力。

稍後受訪的張國煒也批評,桃機第三跑道要等15年才能完工,效率實在太差,且興建第三跑道的這段期間也不能只是等,應該想辦法提高航管人員作業效率,或是考慮利用現行不用的軍用跑道,提升桃機運力。

民航局:徵地必須嚴謹

張國煒還說,桃機跑道的施工品質一定要注意,千萬不要在發生上次長榮班機被跑道柏油擊中受損的事情,因為這攸關所有乘客的生命安全,以及台灣桃園機場的國際聲譽,否則等到發生事情後,官員才道歉、下台,根本就沒有用。

民航局回應,航空城土地徵收程序必須要嚴謹,預估明年4月前辦理完成正式聽證會,之後還要經過內政部土地徵收審議小組審議,最快108年發放土地補償費,轉移土地所有權,會想辦法併行或加快程序。桃機公司表示,第三跑道道只要土地徵收儘早完成,新跑道約5年可以完成。

桃機說,桃園機場現有53個客運停機位、25個貨運停機位,能滿足未來兩年內需求,且未來3到5年來還將新增,包括第三航廈26個停機位、第四航廈5個停機位,新建ND滑行道6個停機位,有信心在未來以充足的建設及能量滿足航空公司持續成長使用需求。

 
 
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