【明報專訊】聯邦政府承諾﹐撥出75%的大麻稅款予各省及地區政府﹐多倫多市長莊德利認為﹐作為全省最大的城市﹐設立的大麻銷售點將是最多﹐無論警政､公共衛生部門抑或是規劃土地用途附例的市府部門遇到的挑戰亦最大﹐故市府從省府分配得來的大麻稅款至少應填補新的聯邦法例為以上各部門帶來的額外開支。

莊德利昨日說﹕「無理由要多市的納稅人負擔這些開支。」

至於具體計算多市應得的稅款﹐莊德利表示雙方仍在討論中﹐現階段他不宜置評。

而大麻銷售點的選址﹐莊德利則稱雖然銷售點合法﹐但選址會盡量遠離學校､民居､商戶等﹐確保銷售點不會影響市民生活。

下屆市長要為交通多做點事

莊德利昨向中文傳媒總結過去一年的政績時亦提到﹐無論明年省選由哪個政黨勝出﹐對市府爭取公交撥款只會有利無害﹐因為三個政黨黨領先後與他會晤﹐並承諾他日若能執政﹐「會為多市的交通系統多做一點事情」。

莊德利說﹐雖然現任省長韋恩也作出這樣的承諾﹐但對方在過去一年並未兌現承諾﹐更以「艱難」來形容市府與省府的關係。但他對未來保持樂觀﹐更相信明年省選過後﹐不管是哪個政黨上台﹐對市府向省府爭取更多公交撥款將更加有利。

在市中心紓緩線的撥款方面﹐省府已透過都市聯通(Metrolinx)撥款1.5億元為市中心舒緩地鐵線設計及規劃﹐算是一個好開始。市府下一步要做的是爭取省府承諾給予長期撥款。莊德利目前仍就此與現任省長韋恩又或明年省選後的新任省長協商。

基本上﹐聯邦政府與省府將各負責建築成本的40%﹐市府則負擔20%。聯邦政府早前宣布的基建撥款中﹐已表明多市的舒緩線將取得部分撥款﹔對於本周日正式通車的旺市地鐵延伸線﹐莊德利相信﹐他日地鐵沿線將吸引更多投資﹐大量商､住樓宇將在沿線發展。

莊德利又表示﹐明年的財政預算中繼續將地稅增幅與通脹看齊(或更低)﹐但繼續會投放資源到託兒､公交及提供可負擔房屋的供應。