【明報專訊】新華社報道，國務院新聞辦公室今早舉行新聞發布會，講解2018年春運形勢和工作安排。國家發改委副主任連維良在會中指出，今年春運的總量壓力獲得緩解，旅客發送量將達到29.8億人次，與去年基本持平，但客運結構發生變化。 連維良指出，預計今年春運的鐵路、民航分別成長8.8%和10%，但道路客運下降1.6%，首次出現負增長。先前部分地區鐵路運量緊張的情況，今年有所緩解，連維良解釋，去年投產了3000多公里的鐵路新線，今年春運前又開通了西成高鐵、渝貴鐵路、蘭渝鐵路三條大能力通道，緩解成渝地區的春運壓力，廣深地區往成渝地區的運力增幅可達到40%以上。「四縱四橫」高鐵網路已經形成，西部地區的客運能力顯著提升。 然而，連維良提到，近幾年私家車出行數量大幅增長，去年高速公路小客車流量同比增長14%以上，保持道路安全及暢通的任務變相增加了難度。 春運鼓勵順風車、拼車 連維良稱，春節後運輸壓力較大，因為今年春節較晚，節後探親、旅遊、學生、務工客流疊加，將出現較高的客流高峰，預計最高峰日客運量將超過1億人次。 近兩年，和陌生人一起拼車回家成為大眾春節返鄉的新選擇。對此，交通運輸部副部長劉小明在發布會上表示，鼓勵並規範順風車、營運車輛城際拼車等新業態新模式參與春運，充分利用社會運力資源，提高運輸能力。 「城際拼車一定要使用合規的營運車輛，這是確保旅客安全、春運安全、維護道路運輸市場秩序的底線。」劉小明表示，對於組織私人小客車等非營運車輛開展城際拼車業務的企業和個人，交通運輸部門將按照非法營運予以嚴肅查處。 「我們鼓勵的是真正的拼車出行，而不是拼車的非法營運。」劉小明表示，對於一些私人小客車在返鄉探親的途中，順路搭載其他乘客的這種拼車行為，交通運輸部和各級交通運輸部門積極支持，但要提示有關參與方要明確各自的權利、義務，至少要有口頭的約定，避免產生不必要的糾紛，維護好雙方的合法權益。
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