不停站往廣州南1日3班 車程47分鐘

[2018.08.24] 發表

【明報專訊】高鐵9月23日通車時,西九站每日會各有34班車往返廣州南站,但車程47分鐘、沿途不停站的列車每天只有3班,其餘31班列車的行車時間約50至71分鐘,視乎停站數目。運輸及房屋局副秘書長蔡傑銘認為,內地高鐵網繁忙,每日能獲分配3班車直達廣州南已是「難能可貴」。中國鐵路總公司已承諾若載客量上升,或會獲增配班次。

香港至廣州南站之間的高鐵站包括深圳福田、深圳北、深圳光明城、東莞虎門和廣州慶盛(南沙附近),其中光明城和慶盛是新增的高鐵站,政府稱這兩站均為創新和技術產業新發展區。港鐵車務總監劉天成稱,慶盛站可連接南沙新區,光明城更有著名的「光明三寶」,即乳鴿、牛初乳和粟米。

旅議會:辦團更吸引

另外,本報參考網站的票價,以下周四由深圳到北京為例,內地航空公司經濟客位連稅,單程票價1500多港元,航程只需2小時50分鐘,票價較高鐵1239元僅貴約兩成,但高鐵行車時間為8小時56分。班次方面,高鐵長途站點大部分每日只有1對列車,而機管局航班網站資料顯示,下周四全日有逾50班機前往北京,班次遠多於高鐵。

旅遊業議會主席黃進達說,業界對高鐵通車期待多時,他指高鐵團由本港出發將更便捷,加上部分站點如貴州、長沙、武漢、福建及潮汕等地,本港來往這些地點的航班不多,相信有利旅行社開辦新的高鐵團。

黃進達說本港旅行社一直有辦高鐵團,日後直接由香港出發,相信更吸引,團費與深圳出發相若,亦較乘搭飛機便宜。他認為長線團如北京及上海高鐵團亦會有需求,不過並非主流,因為列車行駛時間長達8至9小時,並非一般旅客可以接受。

更多要聞
港鐵10年經營權 九鐵料淨袋27億 客量差幅逾15% 政府攤分賺蝕
【明報專訊】高鐵香港段開通倒數一個月,港鐵昨正式獲授予高鐵香港段的服務經營權,按照由政府全資持有的九鐵公司與港鐵公司簽訂的經營權補充協議,經... 詳情
【明報專訊】政府昨公布高鐵香港段營運細節,經營權年期、風險攤分機制成為記者會焦點。政府認為觸踫營運安排上的風險機制機率甚微,有議員認為在港鐵... 詳情
【明報專訊】運房局昨亦公布了港方與內地攤分高鐵票價收入的機制,6個短途站當中,香港可攤分45%至95%的票價收入,而長途列車港方亦只會攤分短... 詳情
「行李門」裁定違反同行同檢 空姐勝訴 法庭受理後政府修例 官:明顯針對官司
【明報專訊】港龍機艙服務員早前就前特首梁振英幼女梁頌昕的「行李門」事件申請司法覆核,高院昨裁定機艙服務員勝訴,認為機管局違反修訂前的《香港航... 詳情
【明報專訊】「行李門」事件揭發初時,除不慎把行李留在禁區外的梁頌昕外,其父時任特首梁振英亦被指曾向機管局職員施壓,要求代為送遞行李而捲入事件... 詳情

明報網站 · 版權所有 · 不得轉載
Copyright © 2018 mingpaocanada.com All rights reserved.
Ming Pao Daily News A wholly owned subsidiary of Ming Pao Enterprise Corporation Ltd.
Toronto Chinese Newspaper

1355 Huntingwood Drive, Scarborough, Ontario, Canada M1S 3J1 | Tel.: (416) 321-0088 | Fax: (416) 321-9663 | Advertising Hotline Tel: (416) 673-8250