標普:中國全年GDP降至5% 明年回春

[2020.02.08] 發表
標普全球評級認為,新型冠狀病毒感染肺炎爆發,重創中國人民及經濟。圖為江蘇南京某企業廠房一景。(中新社資料照片)
中國新型肺炎確診者可補助6成醫藥費。圖為2月5日,武漢江漢方艙醫院的患者。(新華社)

受武漢肺炎疫情衝擊,國際信評機構標準普爾全球評級(S&P Global Ratings)將中國全年GDP成長率下修至5%,原先估值為5.7%。但標普全球評級同時認為,中國經濟將於2021年扳回失地,將2021年中國經濟成長預測由5.6%提升至6.4%。

標普全球評級的亞太區首席經濟學家Shaun Roache表示,相信大部分疫情對經濟的衝擊將於今年第1季反映,並預料中國經濟可於今年第3季開始復蘇。不過,標普明言前題是疫情於3月受到控制。

若考量到疫情控制時間長短,今年中國經濟成長率約落在4.4%至5.5%之間。

Roache指出,由於這次疫情影響時間較先前SARS長,且中國推出封城等防疫措施,影響人員流動,將使這次疫情對經濟衝擊高於SARS,其中家庭消費將受重創,特別是在個人可支配商品和服務等市場。

但預計第二季這些限制旅遊將會陸續撤銷。若屆時疫情未能受控,將對經濟造成極大損害,並帶來嚴重信貸影響。

標普指出,目前中國佔全球經濟成長1/3,因此中國經濟成長速度放緩1個百分點將會對全球成長產生實質的影響,並在4個方面衝擊全球經濟,屆時全球會出現旅遊收入大幅減少、消費品和資本財出口減少、大宗商品價格下降,以及工業供應鏈中斷。

另外,標普全球評級指出,中國將會延續企業停產措施,以免疫情蔓延,或會影響中國一半汽車及零件供應,湖北省汽車產量約佔中國汽車總產量的9%,中國2020年第一季汽車產量預估將削減約15%。

據中國汽車工業協會(CAAM)日前公布,2019年中國整體汽車銷量降至2580 萬輛,較2018年大減8.2%;預料疫情將使2020年汽車銷量進一步縮減,出現銷量連續3年衰退的窘境。

標普並強調,若市場開始反映全球經濟放緩及金融市場流動性趨緊情勢,對各類資產的衍生效應將會很大,並要密切注視人民幣匯率走勢。

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