時事點對點﹕西港島線通車 舊區小店難生存 今日香港﹕西港島線×小店消失

時事點對點﹕西港島線通車舊區小店難生存
今日香港﹕西港島線×小店消失

[2015.01.05] 發表

【明報專訊】新聞撮要

耗資185億元、花逾5年建造的港鐵西港島線，終於2014年12月28日通車，堅尼地城往返中上環只需約5分鐘車程。交通便捷帶動西環商舖面貌「變天」，原來的老店和車房難敵貴租陸續搬走，堅尼地城新海旁發展成「小蘇豪」，新食肆與酒吧紛紛進駐，不少空舖待放租。

交通便捷舖租倍升

自西港島線2009年動工，地產商不斷在西環覓地建住宅，《明報》查冊西港島線沿線車站近140間店舖的差餉署租值，顯示店舖應課租值過去兩年平均升55％，有個別店升逾一倍。

位於吉席街的乾洗店負責人張先生表示開業10多年，數歷加租搬舖，2014年9月尾搬至現時舖位，由於租金昂貴，唯有裁員求生。在卑路乍街的錦興鐘表，雖在區內屹立30餘年，也難敵加租一倍半，打算賣光存貨後結業，精於維修古董表的老闆賴耿明對大幅加租感無奈，大嘆本港鐘表小店難生存，對另覓新舖感悲觀，亦憂修理技術「買少見少」。

人流若不增加難負擔成本

除了小店，非連鎖式食店也難敵貴租。位於吉席街、開業兩年的Bresola，經理Rohan Sigdel指現時僅收支平衡，擔心租約期滿後，餐廳恐難敵加租結業。Rohan認為，除非港鐵可以帶來「劇烈的」人流增長，否則在成本高企環境下，難靠加價維持下去。

中西區區議員黃堅成指出，區內街坊普遍歡迎鐵路，因為能解決交通困難，但確實因通車而導致租金直急升，有不少老店如家庭用品店、文具店已沒法經營，街坊要到大型連鎖店購物。另一區議員陳學鋒則認為，近幾年西環明顯有大轉變，多了很多西式餐廳、酒吧、外籍人士，令該區多了生氣，但擔心堅尼地城以住宅為主，未必負擔到太多人流。