時事點對點：神十一升空 對接天宮二號
【明報專訊】新聞撮要
10月17日，神舟十一號載人飛船在酒泉衛星發射中心成功發射，並於大約10分鐘後順利入軌。負責今次升空的「一老一新」太空人，分別是50歲的景海鵬及37歲的陳冬，兩名太空人會展開30天科學實驗等任務。這將是中國迄今時間最長的載人飛行，也標誌中國載人航天邁入太空站的新時代。
中國載人航天工程辦公室副主任武平表示，相對於神舟十號，神舟十一號飛船主要功能和技術指標保持不變，但改進了飛船的可靠和安全度等技術，包括調整軌道控制策略和飛行程序，以適應對接軌道和返回軌道高度由343公里提高到393公里的要求，並提高運輸能力。
這次任務主要目的包括與天宮二號對接形成「組合體」，太空人會中期逗留，考核「組合體」對太空人生活、工作和健康的保障能力，以及太空人執行飛行任務的能力；同時開展有人參與的航天醫學實驗、空間科學實驗、在軌維修等技術試驗，以及科普活動等。
搭載港生得獎實驗升空
神舟十一號將實踐3個香港中學生設計的得獎太空實驗，得獎學校之一保良局羅氏基金中學的校長陳榮光說，會讓全校學生看神舟升空重播，又期望港府爭取實時直播太空實驗情況，認為「創新科技起點應是學校」。特首梁振英在facebook連發帖文分享神舟十一號升空，稱希望今次太空實驗能激勵更多香港年輕人對創科、對航天事業的興趣，又表示「香港市民都為國家航天事業又跨進一大步而感驕傲」，但不少網民給予「嬲嬲」回應。
──綜合《明報》報道
■知識增益
太空競賽恐愈演愈烈
中國1970年成功發射第一枚人造衛星「東方紅1號」，成為全球第5個發射衛星的國家。1990年代，中國制訂載人航天工程「三步走」戰略，目標包括建立太空站。中國2004年起展開探測月球的「嫦娥工程」，2013年底嫦娥三號著陸器和月球車在月球軟著陸，預計2017年發射的嫦娥五號會採集月球表面土壤並帶回地球，並計劃在15至20年內派太空人登陸月球。「上火星」也在中國的太空探索議程內，計劃2020年發射首個火星探測器。
美學者指中國衛星配備機械手臂
中國是繼前蘇聯和美國後，第3個實現載人航天飛行的國家，中國堅持航天工程是為了和平科學考察。連串太空探索計劃反映中國力爭成為太空科技大國，趕上美俄，在國際太空探索上爭取更大話語權，但也引起國際社會的憂慮。神舟十一號升空前，法新社報道指太空已成兵家必爭之地，未來軍備競賽恐會愈演愈烈；其中，中國與俄羅斯近年陸續表現出有能力製造擁有軍事破壞力的衛星，美國戰略專家對此憂心不已。美國馬裡蘭大學國際安全研究中心資深研究學者Teresa Hitchens表示，中國2013年發射3枚衛星進入軌道，其中1枚配備機械手臂。
不過，也有分析指出，中國只是在追趕美、俄兩國已實現幾十年的太空空間活動能力，而美國的航天計劃早已在尋求新定位。2016年10月中，美國總統奧巴馬在CNN網站發表觀點文章，表示「為美國太空故事的下一章訂立了一個明確的目標」，矢言在2030年代送人安全往返地球與火星，藉官商合作「建立能維持和運送太空人執行長期任務的新棲息地」，「最終的目標是有朝一日在那兒可以逗留很久」。
■中國載人航天工程 「三步走」策略
•第一步•
任務
發射無人和建成載人飛船、
太空人安全升空及返回地面等
進展
2003年神舟五號
首次載楊利偉繞地球14圈
2005年神舟六號
載費俊龍及聶海勝在太空逗留約5天
•第二步•
任務
太空人出艙「太空漫步」、發射太空實驗室、完成飛船與太空艙交會對接等
進展
2008年神舟七號載人飛行任務成功(翟志剛、劉伯明和景海鵬)，翟志剛成功實行首次中國人「太空漫步」
2011年9月太空實驗室「天宮一號」升空，11月與神舟八號對接
2016年9月「天宮二號」升空，
10月與神舟十一號對接
•第三步•
任務
建立永久太空實驗室(太空站)和中國的太空工程系統，做較大規模的太空科學實驗等
進展
目標2022年建成永久太空站。國際太空站預計於2024年退役，若中國的計劃順利，屆時可能擁有全球唯一一個永久太空站
