【明報專訊】多市議會審計委員會昨天會議的公開文件中﹐包含一個原本屬於機密的報告。該報告揭示﹐市府下屬的多倫多泊車局(Toronto Parking Authority)去年購買一塊土地時﹐高估對方物業價值250萬元。經市府審計長貝赫勒(Beverly Romeo-Beehler)叫停﹐未釀成重大損失。
市長莊德利昨天表示﹐這不應該是多倫多市府行事的方式。他對此事也感到驚心﹐但慶幸被及時制止。希望委員會對如何改善和杜絕類似事件做出建議。
市議會於去年3月指示泊車局購買這塊位於芬治路夾Arrow 路的地塊。作為未來芬治路輕鐵(LRT)的乘客停車場﹐及供單車泊車。
到當年8月﹐該局已經準備以1210萬元的價格成交。但擔任該局董事的多市議員莊菲倫(John Fillion)給審計長發信﹐認為成交價可能過高。
貝赫勒為此進行調查。結果發現該物業的市場價值不過950萬元。
她說﹐泊車局出價和市場價之所以有如此之大差距﹐主要是對物業上的一個電子廣告牌估價不同。泊車局對其估價450萬元。審計長辦公室估價155萬元。
泊車局怎麼會把這個電子廣告牌價值估計到這麼高呢？原來﹐他們並沒有請獨立的商業評估師來估價﹐而是找了一個廣告牌方面的諮詢人員估價。更大的問題是﹐這個諮詢人員和代表賣方的一名說客(a lobbyist)有長期的商業關係。自從2011年以來﹐2人之間有過高達200宗的合作。
該諮詢人員最初的估價是250萬元。但泊車局的副局長要諮詢人員將廣告牌的價值「評估到最高」。於是該諮詢人員將估價提到450萬元。
貝赫勒認為﹐該諮詢人員和對方的說客關係如此密切﹐因此此人來為泊車局做廣告牌價值的評估﹐是不合適的﹐有「利益衝突」。
她說﹐看起來﹐泊車局讓該說客介入之深﹐「至少是缺乏判斷」。如果不是市議員的提出﹐該單物業合約成交﹐給納稅人造成的損失就很大。
該諮詢人員接受貝赫勒談話時稱﹐她並不知道他所做的評估在整個合約中具有起到這麼大的作用。
此外﹐貝赫勒稱﹐泊車局在確定土地價值時﹐聘請獨立商業評估師進行。對標誌的評估也應同樣如此。泊車局對此爭辯說﹐他們本意是不希望在評估上花太多的錢。但貝赫勒不認同他們的說法﹐指出對標誌進行一個適當的評估﹐僅需要2000到3000元。和成交金額相比﹐顯然微不足道。
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