【明報專訊】皮爾遜國際機場700多名地勤人員前晚開始罷工﹐勞資雙方立場距離甚遠﹐罷工持續至昨午﹐影響開始顯現。
工會方面相信隨著罷工繼續展開﹐乘客可能遭遇進一步困難﹐包括行李丟失、處理行李的時間被耽誤﹐甚至航班取消等。
參加罷工的工會成員﹐昨在機場第3號客位大樓外及貨運航站樓臨近Swissport 公司的地方組成糾察線。他們大聲呼叫口號﹐但並不阻攔乘客進出。工會發言人巴戴爾(Harjinder Badial)稱﹐「我們不是針對乘客採取行動。我們是要讓其他人了解我們的訴求」。
這些工會會員受僱於瑞士國際空港服務公司(Swissport)﹐該公司在皮爾遜機場為30間航空公司提供服務﹐包括Sunwing、Air Transat、法國航空(Air France)、英國航空(British Airways)等。
但加拿大最大2間航空公司﹐加航和West Jet則不會受到工潮影響。因為他們自己負責行李處理等工作。
罷工於前晚發生後﹐至昨天上午一度不見波瀾。但到臨近傍晚時﹐3號客運大樓內已開始出現堆積的行李。這些需要隨飛機運送的行李﹐因缺乏人手而滯留。 不過﹐這些情形暫未導致出發的航班延誤。
抵埗乘客久等行李
但抵達機場的乘客中﹐則有人發現﹐他們等候行李的時間相當長。他們說﹐傳送帶送出首批箱包後﹐需要等候很久﹐才有新的行李跟出。
Swissport公司營運副總裁佩葉特(Plerre Payette)說﹐公司管理層對員工拒絕了最新的合約建議十分驚訝﹐因為他們提供的條件比機場同類競爭對手好許多﹐包括加薪､同樣工齡同樣收入､員工可更快享受公司保險福利等。
但巴戴爾表示﹐實際情況是﹐大部分員工要被凍薪3年。員工一周需要工作至少30個小時﹐才能享受全部福利。此外﹐管理層調整員工工作班次﹐只須4天通知。
雙方爭執的另外一個問題﹐是公司方面於5月份聘請了250名臨時工。巴戴爾稱﹐管理層對外宣布﹐這些臨時工是為夏季乘客高峰服務的。但佩葉特告訴工會談判小組﹐一旦合約談成﹐這些臨時工將被辭退。也就是說﹐他們被請來對付罷工。
罷工威力逐漸增強
工會續稱﹐通常一個工人需要培訓3至4星期﹐但臨時工僅接受數小時的培訓就上崗了﹐構成工作的風險。
不過﹐佩葉特反駁﹐臨時工也受到與他們作用相匹配的適當訓練。
罷工開始後的第一個上午似乎風波不大﹐但巴戴爾說﹐目前是管理層和臨時工在頂班。臨時工不但缺乏經驗﹐一些人了解真相後也開始辭工﹐所以他相信罷工對機場運作帶來的影響會逐漸增大。
目前﹐雖然作為Swissport 客戶的一些航線陸續表示﹐他們將採取措施﹐保證自己航班的正常運作。不過機場管理局仍呼籲乘客出門前﹐先檢查其航班的狀態。
;){kind=small}
');){kind=small}
;)
