【明報專訊】吉利汽車(0175)母公司吉利集團斥巨資入股平治(Mercedes-Benz)母公司德國車廠戴姆勒(Daimler AG)，並成為單一最大股東後，據內地媒體《第一財經》報道，吉利已找來興業銀行及摩根士丹利通過各自融資為交易籌集資金，利息相當於戴姆勒的股息，故對於吉利本身的財務風險不大。 報道引述吉利集團內部人士稱，今次交易由李書福力主，財務上吉利有壓力，治理上亦擔心跟不上這種快速併購，但李書福在海外併購上十分敏銳，經長時間關注及思考後，認為今次入股沒風險，同時戴姆勒股權高度分散。據稱，吉利曾希望戴姆勒以折讓價增發股份，但戴姆勒考慮後認為這對其他股東不公平，最終吉利決定經二級市場購買股份。目前未知李書福或吉利能否在戴姆勒董事會佔有席位。 雖然交易尚需通過中國監管機構審批，但去年底傳出吉利入股戴姆勒後，已有指交易可於農曆新年後完成。 此交易完成時機的特別之處，在於能趕及在3月底成為戴姆勒股東，並在4月10日獲取戴姆勒2017年派發的豐厚股息，涉及約3.78億歐元(約36.4億港元)，變相可抵消財務費用。 交易趕及4月派息前完成 翻查資料，2017年戴姆勒的每股派息按年增12.3%至3.65歐元，股息率高逾4%，該公司近3年派息比率介乎37%至41%；吉利2016財年每股派息0.12元，雖已按年增加近2.16倍，惟按李書福當時持股約39.3億股計，獲分派約4.7億元，可見李以巨資入股戴姆勒做股東背後已打好如意算盤。央視財經訪問吉利集團常務副總裁兼首席財務官李東輝，李表示集團主要通過海外資本市場安排實現交易資金自我平衡，並無使用境內資金，收購金額亦無傳言的90億美元之多。 另外，同業北京汽車(1958)公布與戴姆勒計劃共同投資逾119億元人民幣，打造雙方合資企業「北京奔馳汽車」新豪華車生產基地，新廠區將國產包括新能源電動車型在內的多款平治產品，並將擁有完整的豪華車製造體系，提高整體產能。
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