明報新聞網海外版-明報加東版(多倫多) - Ming Pao Canada Toronto Chinese Newspaper
[ 前往新版面 ]
 
主頁    要聞     加國新聞     地產新頁     中國     國際     港聞     經濟     體育     影視     副刊    工商專業    股市行情  
即時新聞網 ·  醫事網 ·  車網 ·  樂在明廚 ·  置業頻道 ·  FAN club ·  分類網 ·  特刊專區 ·  香港股市行情
   
 
其他新聞
許金山案官引導陪審團:誰放瑜伽球入車
廢物轉運站風後迫爆 環署捱轟 垃圾車排長龍 司機批欠評估應變
兩成外判清潔工 掛「8號波」要上班
西貢億元遊艇擱淺 海面見浮屍 漂逾10噸垃圾
稱有朋友讚賞政府處理「山竹」來襲 林鄭:拿特首出氣沒問題 檢討天災應對
[顯示全部題目]

[昔日明報]

 
港聞
 工程師料推力逾800磅 「人一定吸走」

【明報專訊】鋼製指示牌在試車時被扯脫及變形,有工程學者計算後,推算高鐵列車經過隧道時,氣流推力逾800磅,相當於能吸走36包10公斤的米。

相當36包10公斤米

理工大學前機械工程學系工程師盧覺強稱,以指示牌原本使用的M8螺栓和螺母計算,每粒安裝好的螺絲約能承受接近150磅力,6粒螺絲保守估計可抵受約800磅力。以此推算,高鐵列車進入隧道時,至少產生超過800磅推力才能扯脫指示牌,「鋼板爛成這樣,應是列車通過左右都是牆的地方,產生了很大的推力」。

他又解釋,800磅推力相等於能吸走36包10公斤袋裝米,「如果有人在附近一定會被吸走」。他說,除了高鐵列車剛進入隧道的推力,列車進入隧道行駛時亦會有吸力,影響指示牌的穩定,「(列車)一路走,風會繼續向指示牌吹過去」。

盧覺強又說,港鐵市區線列車行駛時雖然車速較慢,但也有一定的推力,乘客若站得太近列車時,一樣會感受到猶如被列車吸走的感覺,「月台無閘門的地鐵站,也會有清楚黃線,叫乘客請勿超越」。

 
 
今日相關新聞
高鐵試車 軌旁指示牌飛脫扭曲 機電署促全線加固 專家指設計失誤
工程師料推力逾800磅
市區線用同類指示牌 車速較慢氣流衝擊小
[顯示全部題目]



引用明報

引用明報(加拿大)內容收費準則:(包括:報章,各類附刊,數碼及任何名下之內容)

文字:每100字(含標點符號) 30元
特別內容如獨家新聞,名家約稿等另按情況收費

圖片:每張50元
獨家,合成圖片,圖樣設計另議。

凡未於收費表列明之項目而屬明報(加拿大)內容者,引用者請先行查詢收費。

舉報剽竊內容獎勵辦法:

凡舉報可能剽竊明報(加拿大)內容者,若有關舉報能成功令明報(加拿大)追討有關費用,在扣除追討費用後,舉報者可獲有關金額的15%作為酬勞。

 
廣告 advertisement
廣告 advertisement
 
 
 
 
主頁 ,  誠聘 , 待聘 ,
房屋出租  ,  招生  , 
服務  ,  買賣  ,  其他