35年前倡建橋 胡應湘：通車圓心願

35年前倡建橋胡應湘：通車圓心願

[2018.10.24] 發表

港珠澳大橋的開通儀式昨早在珠海舉行，早年已提出興建大橋連接香港和珠海的合和主席胡應湘(圖)亦有出席儀式，他形容大橋開通是圓了心願。他建議政府開山填海建屋，認為政府在《施政報告》提出的「明日大嶼」計劃，填海1700公頃土地太少。香港中華總商會和香港中華廠商聯合會表示，大橋開通可配合《施政報告》提出的「明日大嶼願景」。

胡應湘1983年已提出建橋連接香港和珠海，他稱建橋的構想「有實現好過無實現」，因為大橋有助大灣區發展，增強競爭力。惟他認為大橋逾千億造價昂貴，若早些落實興建，費用會更便宜。

中華總商會：拓粵西商機

香港中華總商會會長蔡冠深認為，大橋將有助促進粵港澳大灣區互聯互通，推動三地經濟融合發展，為香港經濟開拓新的增長空間。

蔡冠深指出，港珠澳大橋打通珠三角東西兩軸，為業界開拓粵西商機，將大幅減省陸路客運和貨運成本與時間，有助促進港澳和內地人流物流便利往來。另外，大橋香港口岸坐落大嶼山，毗鄰香港國際機場，有利鞏固本港航運物流樞紐地位，為大嶼山長遠規劃，包括《施政報告》提出的「明日大嶼願景」帶來裨益。

香港中華廠商聯合會會長吳宏斌表示，大橋開通可改善珠江口西岸的交通配套，讓珠三角港資企業能把部分生產業務轉移或擴展至粵西、粵北等廣東省較偏遠地區，甚至向廣西、雲南、貴州等大西南地區延伸，一方面可節省生產成本及紓緩勞工短缺問題，另一方面可拓闊市場空間，有利擴大內銷。

廠商會指有助港企產業轉移

吳宏斌稱，大橋開通更可進一步鞏固香港作為海陸空交通樞紐的地位，可配合「明日大嶼」願景，認為大嶼山具備充分條件發展「機場經濟」及「橋頭經濟」，並且成為第三個核心商業區，製造更多就業機會並鞏固本港國際貿易中心地位。

更多中國要聞