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紅磡站翻新工程下月起會封閉近香港體育館一邊的大堂,15間商舖因此停業,港鐵指半年前已通知受影響商舖,部分月初已遷出。右圖為改建後的車站大堂構想圖,非付費區空間會增加,天幕改以白色為主調,營造空間感。(劉焌陶攝、港鐵提供)
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港聞
 紅磡站50億改建 半數舖關門
建兩層月台 配合連接東西南北走廊

【明報專訊】沙中線鐵路工程展開,未來紅磡站將成沙中線東西(烏溪沙至屯門)及南北(羅湖至金鐘)走廊交匯點。為配合紅磡站作為新鐵路樞紐,港鐵斥資50億元分5階段改建該站,包括增建兩層月台及翻新車站大堂,首階段工程下月展開,將封閉紅磡站近香港體育館一邊的南面大堂,近半商舖要關閉,待翻新後重新招標。港鐵預料首階段工程最快可於2018年初完成,屆時現有車站月台將停用。

沙中線於2012年動工,首階段興建大圍至紅磡站鐵路段,並連接馬鐵及西鐵(東西走廊),料2018年建成;次階段興建紅磡至金鐘過海鐵路段,並連接至東鐵(南北走廊),料2020年建成,屆時紅磡站將成鐵路樞紐。

下月起動工 最快2020年完工

為配合沙中線,紅磡站將大變身。港鐵沙中線土木工程建造經理鄭啟聖表示,將於紅磡站現時近城際直通車C出口大堂位置,增建兩層全新月台,作沙中線建成後之用,當中最底層作南北走廊月台,上層作東西走廊月台。

麥當勞關門 封直通車站出口

另會於現時接駁車站及過海巴士站的中層通道,增加出入口連接大堂;翻新後大堂亦會加裝冷氣,天幕亦會以白色作主調,營造空間感。

鄭啟聖說,首階段改建由下月起至2016年初,先圍封近香港體育館一邊的南面大堂,15間商舖要關閉,包括閣樓的麥當勞,佔整體車站商舖近半。

而次階段及第3階段分別封閉北面大堂及中間走廊,料最快2018年初完成翻新,屆時現有月台將停用;港鐵會於啟用新月台後,於第4及第5階段工程改善車站配套。

鄭啟聖稱,工程不影響現有列車服務,但首階段工程要封閉C3出入口,會影響部分城際直通車乘客出入。

翻新後商舖樓面略減

港鐵車務營運主管李聖基估計,至2021年,紅磡站每日將服務約32萬人次,當中約22萬人次會使用紅磡站轉車。

他稱翻新後會增加車站內非付費區面積,車站商舖樓面會略為減少,由1625平方米減至1514平方米。

他又表示,沙中線啟用後可望紓緩紅隧長期擠塞問題,並分流其他鐵路線人流,屆時由紅磡到金鐘站,車程將由現時18分鐘縮短至5分鐘。

 
 
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