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港聞
 港鐵擬斥70億換首代列車
新車改環型扶手 門邊企位闊一倍

【明報專訊】由英國廠商製造的港鐵第一代列車,部分車齡已達30多年,港鐵擬斥資約70億元,更換78列行走觀塘線、荃灣線、將軍澳線的第一代港鐵列車(一列共8個車廂),料2018年投入服務。新車設計將會大變身,如改用LCD屏幕作動態路線圖、改用「橄欖型」扶手及環型天花扶手,讓更多乘客同時使用,車門旁邊企位亦會加闊,免站在門邊者阻礙其他人上落車,列車整體座位數目則大致不變。

現93架 擬換78架

港鐵第一代列車由英國生產商Metro-Cammell製造,於1979至95年投入服務,最高時速達80公里。港鐵目前仍有93架第一代列車,今次會更換其中78架於1989年前投入服務的列車。

接4標書 料2018年啟用

港鐵車務總監金澤培表示,這批列車曾於1998至2001年翻新,當時預計可再使用約20年,故現在要計劃更換新車。至於新列車的產地,金澤培表示接獲4份標書,目前仍在評審,料需時2至3個月,暫未能透露詳情。他預計新列車可於2018年開始投入服務,需花5至6年更換。

供應商須技術知名度兼備

金澤培表示,港鐵確保供應商的電子系統技術成熟及在國際上有知名度,如果參與投標的公司全部未能達標,或會考慮翻新舊車,但目前傾向購買新列車方案。餘下15輛的第一代列車,日後再考慮是翻新還是買新車取代。

閃燈路線圖改LCD

港鐵的新列車將改良現有設計,如車廂內的「閃燈式」路線圖,將改以LCD屏幕顯示,預計可提供路線、轉線站、車門開啟方向等,並會提供其他車務資訊,如讓座信息等(見表)。

金澤培說,港鐵約每兩分鐘一班,上落客時間十分重要,有可能影響車務運作,而不少乘客會靠茠矕邊玻璃站在車門兩旁,但該空位較窄,或會阻礙其他人上落車,港鐵遂計劃將車門兩旁企位由闊18厘米,增加逾倍至39厘米。他稱,天花扶手會改為環型設計,位置主要在車廂中間,鼓勵乘客上車後走進車廂。目前單條式垂直扶手會改為「橄欖型」,提供更多扶手位置。另外車廂隔音亦會作改善等。

 
 
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