解決馬西隧道擠塞 列市要求加建新隧取代大橋
【明報專訊】列治文市議會昨日下午召開一般事務委員會(General Purposes Committee)特別會議，通過市府職員報告提案，致信省府要求停止耗資35億元取代馬西隧道的10車道新大橋項目，改為在原有隧道旁增建隧道。
修建新大橋取代馬西隧道的做法是自由黨政府執政期間提出的，但新民主黨上周組成新政府時聲稱將會重審這一項目。不過到目前為止，省長賀謹(John Horgan)尚未說明是否會取消項目。
列治文及三角洲市的新大橋項目準備工作已於今年四月展開，卑詩水電局(BC Hydro)的線路改建工程也於去年11月開始進行。
列治文市政運輸總監Victor Wei昨日向列治文市議會一般事務委員會，提交了一份關於改造馬西隧道多種選擇方案的報告，指出可以用增建隧道的方式代替興建新橋。
他在報告中提出兩種解決方案，一是保留現有馬西隧道的同時，在旁邊同樣深度的地方再修建一條四車道隧道，其中兩條車道為多人共用車道(HOV)及過境車輛車道，未來這兩條車道亦可轉建輕鐵；另外兩條則為普通車道。該方案也可建成六車隧道。
另一種方案是在保留現有隧道的基礎上，在旁邊同樣深度的地方增建兩車道的隧道，新隧道僅供多人共用車輛及過境車輛使用，未來亦可根據需要，將這兩條車道轉建輕鐵，與列治文加拿大線的Brighouse站或者Bridgeport站相連，延伸至三角洲南部，這也與TransLink的區域交通策略(Regional Transportation Strategy)吻合。
列市市長馬保定(Malcolm Brodie)也表示，馬西隧道交通擁堵每天都困擾市民，現在是時候找出一個適合的、行之有效的解決方案，但是前任省府在這一問題上一直忽視列治文市府的意見，他希望新一屆省府能夠廣泛聽取民意。
市府將於昨日會議結束後致信省府，要求省府重新評估馬西隧道改造計劃。
