Uber變策略專注長途召車 短程改推電動單車及滑板
【明報專訊】召車平台優步(Uber)正在計劃將業務重點從汽車轉移至短程的電動單車及滑板，並將此做為長期策略的一部分。
優步行政總裁霍斯勞沙希(Dara Khosrowshahi)表示，更多個人化的運輸工具較適於市內的行程，即使因此令優步司機的營收減少。他承認，此一短期的舉動會為公司財務帶來更多的損失，優步去年已虧蝕了45億元。
霍斯勞沙希表示，投資者必須了解，短期的損失是為了達成長期的目標，而長期目標的一部分便是在市內將焦點從汽車轉移至電動單車及滑板。
霍斯勞沙希在接受《金融時報》(Financial Times)訪問時表示：「在交通繁忙時刻，用汽車帶一名乘客走10個街口，實在不夠效率。我們能夠改變作法，對使用者有利，對城市有利。對我們短期財務來說可能不利，但就長期策略而言，這正是我們要走的方向。」
優步今年2月增加了電動單車的應用程式，4月又以2億元的價格收購了單車共享服務公司Jump。Jump的單車在美國8個城市都有服務，包括紐約，華盛頓及丹佛，並即將擴展至柏林(Berlin)。
一年前才加入優步的霍斯勞沙希也與電動滑板公司Lime，及倫敦的Masabi應用程式公司達成交易，打造他所謂的「市區行動平台」。
除交通運輸外，優步業已將業務分散至其他領域，從食品派送到貨運經紀等。霍斯勞沙希承認，電單車及滑板的收入會較同樣旅程的汽車服務要少，但他希望顧客在更經常使用電單車及滑板後，會將此一負效果抵消。目前三藩市的單車服務即已出現這樣的效果。
霍斯勞沙希表示，他知道優步的司機收入會減少，但長期而言，他們會受益於較長途的召車服務，且避免行駛在較擁擠的道路。
霍斯勞沙希表示，當他向優步司機報告此一決策時，司機們的第一個反應是，「你為什麼讓單車和我們競爭？」在向司機們解釋公司的意圖後，司機們第二個反應是「哦，我可以跑長途賺更多錢？我願加入」。
