港英曾拒合和長江東大嶼造島
【明報專訊】正當填海1700公頃的「明日大嶼」惹爭議，民間團體本土研究社翻查英國解密檔案揭發，合和主席胡應湘及時任長江集團主席李嘉誠於1980年代曾提出由私人主導的大規模填海計劃，選址同樣位於大嶼山以東海域，惟計劃遭港英政府質疑，最終不了了之。
本研社查英檔 披露胡應湘李嘉誠計劃
合和發言人回覆時引述胡應湘，確認曾提出上述填海，當時目的是有見啟德機場將不敷應用，建議填海建新機場。長江集團至截稿沒回覆。
本土研究社成員陳劍青昨在facebook貼文，指其研究團隊在英國國家檔案館查閱近月解封檔案，當中一份長達107頁、標題為「西部海港大嶼山策略性發展計劃(Western Harbour Lantau Strategic Development)的文件披露合和與長江集團於1986年提出在東大嶼水域大規模填海，以及胡應湘積極向中英港政商界推銷的來龍去脈。
私人全資 重置機場貨櫃碼頭
檔案顯示，胡當年提出以私人全資方式填海，合和與長江分別出資兩成及八成，估計造價250億元，低過當時港英政府估算在赤鱲角建機場的350億元。胡又估計，若於1987年動工，1992年可完成，人工島上可建新機場、重置貨櫃碼頭，更會建一條「超級高速公路」連接內地及港島，可增貨櫃碼頭容量，亦可解決啟德機場不敷應用問題，島上更可建40萬伙住宅。
港英質疑規模過大 耗納稅人大量成本
檔案顯示，胡當年四出游說，其中一封由時任英國外相賀維所發信件形容計劃有「高度想像力」，又指胡在倫敦落力游說。港英政府對計劃有保留，行政局紀錄顯示，港府認為在赤鱲角建新機場較佳，在東大嶼不可行，又指該計劃沒詳細研究，可行性成疑，時任財政司翟克誠(Pier Jacobs)質疑計劃規模過大，又指會消耗太多資源；時任布政司鍾逸傑則關注填海計劃會令納稅人付出大量成本。
港英政府後來亦責成專責小組深入研究，胡應湘建議把所有政府規劃師關起來(locked in a room)，直到他們同意方案，但時任港督衛奕信向胡稱不可能，又指政府要審慎處理各方案。
陳劍青分析，當時胡應湘過於落力游說政商界，英國政府害怕會讓公眾誤會英政府逼港府加速填海，影響香港當年規劃自主，結果計劃不了了之。陳劍青在文中形容林鄭月娥提出的「明日大嶼」為「鹹魚翻生」，質疑林太是否有政治本錢，像衛奕信向既得利益者說不。
