【明報專訊】飛機製造公司波音(Boeing)股價2019年初開始飈升，周一達至歷史性高點，該公司數日前才公布其第4季強勁財報，股東對於波音在中國廣大航空市場的信心倍增。
波音行政總裁米倫伯格(Dennis Muilenburg)稱，該公司目前正在加緊生產，以清除5,900架積壓訂單。若以目前生產速度計算，這約等於7年的生產量。波音去年打破飛機產量紀錄，生產806架。波音預期今年可以再加速，至少生產895架。換言之，波音將每9小時45分鐘即生產一架飛機。
波音股價周一飈升至每股397元，突破上一次10月3日所創的高點394.28元。今年以來，波音股價已飈升了逾21%。波音股價去年一直穩定上揚，直到最後的3個月。去年最後3個月，波音股價整年的斬獲又被砍掉了一半多。中國經濟成長放緩引發的全球增長減緩憂慮使得波音股價下挫。不過波音2018年股價仍然上揚了9.4%。
波音自2015年7月任命米倫伯格為行政總裁以來，股價年年上升。米倫伯格1985年即加入波音擔任實習生。他擔任行政總裁期間，提倡「一個波音」的概念，使得波音的3個業務單位能夠緊密合作，他並將波音去年營收首次突破1,000億元、達到1,011億元歸功於此一概念。
在中國的銷售被視為波音未來的關鍵，而米倫伯格稱，「中國整體而言，有強勁的需求」。
波音預估，未來20年內，中國對波音商業客機的需求量將佔全球需求量的18%。中國將向波音採購7,700架商業客機。
中國是波音737型主要機型的大客戶，訂購量佔三分之一。中國經濟雖然放緩，但其航空市場卻是欣欣向榮，並在幾年內即將成為全球最大的市場。新興的中產階級對旅遊有更大的需求。
國際航空運輸協會(International Air Transport Association)去年10月預測，中國未來10年內的中期，即將取代美國成為全球國內及國際航線最大的航空旅遊市場。
根據CAPA Fleet Database，波音及空中巴士(Airbus)壟斷了中國市場，那裏使用的商業客機，92.5%都屬於這兩家公司。其中，波音約佔47.2%，空中巴士佔45.3%。
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