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[昔日明報]

 
港聞
 撤高限後牙籤樓散落 沙中線帶動樓價

【明報專訊】舊啟德機場於1998年7月6月完成歷史任務,4日後,政府取消該區原先為確保航機安全而設定的建築物高度限制。市建局就今次重建的規劃報告書指出,撤銷高限後,區內陸續有舊樓重建成不同高度的單幢樓,但規模零散,令該區面對景觀和城市脈絡的演變。雖然九龍城衙前圍道一帶以特色美食和文化氛圍聞名,但有區議員指出,近年舊式士多、手作店漸漸消失,「就算市建局不重建,(氛圍)都一直在變」。

九龍城現有不少新建的單幢樓,以今次巿建發展計劃為例,同街即有兩幢樓齡較新的單幢樓,雖被剔出重建範圍,但據悉市建局亦會考慮如何將這兩幢樓融入重建發展的詳細設計。近年區內私人屋苑或單幢樓呎價不低,中原網站顯示,位處同一條街,被剔出今次重建範圍、5年樓齡的單幢樓「曉薈」,高層小型單位最新呎價約2.4萬元;毗鄰的「豪門」樓齡13年,中型單位呎價約1.7萬至2.2萬元。

發展商收購出價每呎1.8萬

沙中線效應亦提升區內重建潛力,九龍城區議員吳寶強稱,由於沙中線宋皇臺站有出口設於南角道,近年幾乎從每條街的居民口中,都聽聞有私人發展商有意收購。有受今次重建影響的住戶透露,最近有兩三間私人發展商表達有意收購,出價約每呎1.8萬元,明言期望市建局出價更高;亦由於有沙中線,住戶早有心理準備會被重建。

重建範圍毗鄰太子道東,太子道東的另一邊是啟德發展區、昔日機場北面停機坪區,該處包括多幅商業和住宅地皮,亦將設龍津石橋保育長廊和宋皇臺公園。此外,市建局的規劃報告書指出,衙前圍道一帶有鮮明的餐飲和文化特色,吸引其他地區的市民冒名而來。被問會否擔心重建後,區內獨有氛圍減退,吳寶強表示,其實近年區內商店一直在易手,氛圍已漸漸改變,「舊式士多、手作店,都已變了食肆」。

 
 
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