【明報專訊】卑詩省自由黨省議員周豪傑(Jas Johal)從網約車業者取得統計顯示，低陸平原地下網約車生意收入今年上看2000萬元，有2000名司機持有5級車牌，有200個正在考4級。

他認為，省府對持4級車牌才能開車的要求太高，有可能令網約車業者找不到足夠司機，影響服務，對平時需要網約車服務的市民造成不便。

周豪傑指出，省府將從9月初開始接受網約車公司牌照申請，有計劃申請的業者在向省府查詢申請流程時，被告知可能需要6周到8周的時間才能取得牌照，他認為，大溫市民最快看到網約車上路的時間，可能已經是萬聖節，或是聖誕節假期。

周豪傑說，在省府發出牌照前，其實網約車服務一直存在，也有許多市民已坐過網約車。

他表示，在他選區所在的列治文，已有許多服務亞裔社區居民的網約車應用程式，一名網約車業者作出的調查顯示，去年低陸平原地下網約車服務的生意收入達到1000萬元，而今年上看2000萬元。

他指出，網約車市場明顯走在省府政策之前，他因此向來主張省府應該設法加速開放網約車市場，而不是拖慢車。

周豪傑指出，從業者取得數字顯示，目前低陸平原已登記持5級車牌開網約車的司機人數約為2000人，當中有500人經常開網約車，而這500人當中，有約200人正在考4級的車牌。

省府規定開網約車的司機必須有4級車牌，料省府在開始執行網約車規定之後，合法網約車服務將不會很多，而不少低陸平原的市民出門卻需要網約車服務，因此可能對其生活造成極大不方便。

周豪傑說，從9月中開始，那些申請待批牌照的網約車公司，將有6周至8周的時間必須暫停服務，這不僅影響需要叫車服務的市民，也對依賴網約車收入的人士，不少是新移民的生活造成負面影響。他說，未來一段時間，低陸平原的的士服務將承受比之前更大的壓力，而由於即將開學，需要的士或網約車坐上學或是上班的人士，可能會面臨更難叫到車的問題。

他表示，省府對網約車司機的駕照要求，應可放寬至5級，或是在5級的駕照考試當中，加入所需要的安全知識，如此應該有助讓更多人可加入網約車司機的行列。