【明報專訊】運輸聯線(TransLink)昨日正式推行充電巴士的試驗計劃。4輛溫室氣體零排放的電池驅動巴士(battery-electric buses)，將投入100號巴士路線(Route 100)，來往新西敏22街架空列車站及溫哥華馬寶巴士總站(Marpole Bus Loop)。路線的兩端和中轉站設有造價100萬元的快速充電站。 試驗計劃由昨日起，為期兩年半，將測試不同型號的新巴士及充電站的性能和保養。運聯也將在未來一年加設6輛電池驅動巴士，希望能在2050年，營運一隊全面運用可再生能源的車隊，並從而減少碳排放。 運聯行政總裁戴思民(Kevin Desmond)稱，新巴士每輛每年可減少100噸的溫室氣體排放，即85輛私用車輛的排放量。 他補充，運聯擁有262輛零碳排放的電纜驅動巴士，是全國最大的零碳排放車隊，也是北美第二大，數量僅少於三藩市。 加拿大都市運輸研究與創新聯盟(CUTRIC)行政總裁Josipa Petrunic指，電動巴士在充電站只需充電4到5分鐘，就足以讓巴士運行到下個充電站，而100號巴士路線全程只有18公里，所以電動巴士的電池完全足夠如常運行。 她亦稱，電動巴士與常規柴油巴士的差價為40到50萬元左右，而每輛電動巴士能節省4萬元的柴油費用，所以在10年內就能填補轉用電動巴士的差價。 該試驗計劃是名為「運聯明日計劃」(TransLink Tomorrow Program)的一部分，以改善大溫地區的公共交通為目標。
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