【明報專訊】台灣在三日內有兩名外賣員駕駛電單車送餐期間，車禍身亡。他們所屬的餐飲外賣平台，否認與他們之間存在僱傭關係，掀起一場「假外判、真僱傭」的爭議。 據台北市警察局交通大隊的統計資料，10月1日至13日期間，外送平台外送員交通事故發生30宗，造成1人死亡、20人受傷，平均每天發生2.3宗，驚人數據引發各界高度關注。北市警交通大隊自10月1日起，在道路交通事故E化資訊平台特別加註「外送平台」，以掌握相關狀況和傷亡人數，並加以分析。 上星期四晚，一個29歲的foodpanda外賣員，深夜在桃園市送餐途中，與一輛小型貨車相撞，送院不治。到了星期日，台北士林區也發生類似的車禍，當晚有私家車從後撞上一名Uber Eats外賣員駕駛的電單車，他被夾在兩輛車之間，傷重死亡。 接連有外賣員工作期間喪生，引發勞工安全憂慮。兩間餐飲外賣平台foodpanda和Uber Eats，強調與外賣員只屬外判關係，不存在僱傭關係，亦即僱主不需負責勞工的保險及退休金等。但勞動部調查後，認定兩個外賣平台與外賣員有僱傭關係。理據是外賣員的薪酬是由外賣平台單方面決定，服務時需穿制服，而且不能同時接不同平台的外賣單。基於平台對外賣員有一定程度的指揮監督，存在組織從屬性，因此認定有僱傭關係。 當局針對兩家公司未有在意外後8小時內通報勞工資料，將罰款最高30萬新台幣。另外，針對公司未有為外賣員做好行車安全訓練，各罰9000元新台幣。 foodpanda否認與外賣員的關係是「假外判、真僱傭」，又說已在外賣員死亡後，第一時間提供比法規更好的賠償金，並無逃避責任。Uber Eats就說，會研究如何提升外賣員工安全，但認為僱傭關係的認定，會令外賣員工時難以保持彈性。 據勞動部資料，foodpanda和Uber Eats在台灣的登記外賣員，各有2萬和3萬人。勞動部說，會在1個月內制定指導原則，劃清外判與僱傭界線，未來勞檢或法院都可參考。
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