• 2020.11.28
    星期六

明日大嶼不填海砂 填建築廢料機製砂

[2020.11.28] 發表

【明報專訊】立法會財委會昨日審議「明日大嶼」計劃5.5億元前期研究撥款。發展局長黃偉綸稱,該研究會評估明日大嶼的財務及融資安排、交通、環境影響等,即使計及興建鐵路成本,明日大嶼賣地收入仍較支出高。他又首次稱,隨荈餺技術進步,目前看到交椅洲填海不太需要使用海砂,會採用惰性建築廢料及機製砂填海為主。多名建制派議員關注計劃會延期及超支。財委會昨日完結會議時,仍未就研究撥款表決。

黃偉綸料賣地7000億 多於成本預算

明日大嶼計劃涉及在交椅洲填海1000公頃興建人工島,料提供約15萬至26萬個住宅單位,七成用作公營房屋,並興建道路和鐵路網絡連接人工島至港島、大嶼山和屯門。發展局去年初步評估計劃工程成本逾6240億元。

黃偉綸表示,交椅洲人工島因水位較深,當局預算每平方米填海費用為1.4萬元,與發展棕地的補償金相若。他說,在該6000多億元初步工程預算中,近45%是用作興建幹道和鐵路,並引述測量師學會估算,保守預計明日大嶼賣地收益會逾7000億元,且未計算屯門西發展後的賣地收入。

冀2034年入伙 葉劉:太樂觀

他說,前期研究為期3.5年,其間會諮詢公眾,若社會不希望庫房承擔巨額支出,仍有許多融資安排如發債陬奶隤k,稱公眾會有充分時間在取得更全面數據後,再做最終決定。他說當局期望2027年展開填海工程,2030年供應首批土地,2034年入伙。

體育、演藝、文化及出版界議員馬逢國稱,日本關西機場人工島兩年前遇上風暴時幾乎被淹沒,關注全球暖化下,交椅洲人工島有否考慮未來或出現的地質、氣候變化等因素。新民黨葉劉淑儀稱,政府展開許多的研究或基建均曾出現延誤,隨時遭司法覆核挑戰,質疑當局的時間表過度樂觀。

黃偉綸稱,當局已預計氣候變化因素,交椅洲人工島將距離水平面6米或以上,與機場三跑填海工程高度相若,又稱三跑填海範圍早前經歷超強颱風「山竹」吹襲後,絲毫無損。

他又稱,隨荈餺技術進步,明日大嶼會採用非浚挖填海技術,填料最少一半使用惰性建築廢料,即公眾填料;餘下一半用機製砂,來自廣東生產,「現時看到交椅洲應不太需要用海砂」。

(施政報告)

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