• 2021.02.23
    星期二

IVE研AI交通燈 減行人四成等綠燈時間

[2021.02.23] 發表
IVE(青衣)職場學習及評核項目發展組(工程學課程)主任洪健豪(中)與師生團隊自2016年實地蒐集道路數據,並開發出「人工智能交通燈系統」。系統按路口的人車狀G分配綠燈時間,料可將等候車龍長度及行人等候過馬路時間分別減少四成。(IVE提供)

【明報專訊】政府去年第四季起於5個路口試行「實時交通燈號調節系統」,根據實際人流及車流分配綠燈時間。香港專業教育學院(IVE)工程學科師生自2016年起於不同路口實地蒐集數據,並利用人工智能及物聯網技術開發出「人工智能交通燈系統」,稱可將等候車龍長度及行人等候過馬路的時間分別減少40%。IVE(青衣)職場學習及評核項目發展組(工程學課程)項目主任洪健豪稱,系統適用於人流車流變化較大的路口,例如學校區、屋苑出入口等,減少道路使用者不必要的延誤。

實地蒐數據 磨砂鏡保私隱

有些路口如屋苑出入口、停車場出入口等不是經常有車,但行人往往要等待轉燈才可過路。IVE工程學科團隊自2016年開始實地蒐集學校、巴士站及屋h商場等地段的道路數據。洪健豪說,團隊利用磨砂鏡頭拍攝路口於平日、周末、繁忙及非繁忙時段的路面情G,磨砂鏡頭令影像模糊,不會蒐集到人臉及車牌數據,但仍可用人工智能分析車輛位置、車種、車流、車速及行人形態。

適合車流人流變化大地區

洪健豪說,系統依原來路口交通燈號順序,再加上影像資訊,判斷路口是否有車或有人,再分配適當的綠燈時間予車輛或行人通過。他舉例,於一個十字路,路口轉燈順序不變,但若其中一個路口無車,就不會分配綠燈時間予車輛;而若有路口車龍很長,就可安排較長綠燈時間消化車龍。

根據交通流量模擬軟件分析,其系統可分別將等候車龍長度及行人等候過馬路的時間減少40%。洪健豪說,系統適合在人流車流變化較大的路口使用,例如學校區在上學、放學時段人流急增,系統可分配更多綠燈時間予行人過路。他說系統於繁忙的路口發揮不到太多功能,「長期個個路口都有車有人,無法優化」。

明報記者 林穎茵

更多港聞
【明報專訊】香港電台記者再被建制團體「狙擊」。「香港政研會」昨到港台大樓示威,投訴港台記者唐若韞涉嫌接受文華東方酒店免費款待住宿,觸犯《防止... 詳情
涉舞陘M遭警槍傷 輪椅漢否認意圖傷人
【明報專訊】港鐵深水鶦2018年發生女警開槍案。中年漢被截停搜查時涉向警員揮舞陘M,被一名女警開槍擊中胸口,事後因槍傷致下身行動不便。中年... 詳情
解放軍教警中式步操 懲署:擬引入
【明報專訊】有傳媒報道,解放軍駐港部隊昨日進入黃竹坑香港警察學院,向警隊及其他紀律部隊教授中式步操。警方及懲教署回應本報時承認事件,懲教署更... 詳情
尊子漫畫
【明報專訊】(請看附圖) 詳情
【Emily】城大新校歌 郭位填詞「和而不同」  副校話「政『教』分離」 無受國安教育壓力
【明報專訊】特首林鄭月娥上年講過,大學增加國安宣傳同教育係「責無旁貸」。城市大學噚日舉行新春聚餐,副校長(發展及對外關係)李國安被問到城大落... 詳情

明報網站 · 版權所有 · 不得轉載
Copyright © 2021 mingpaocanada.com All rights reserved.
Ming Pao Daily News A wholly owned subsidiary of Ming Pao Enterprise Corporation Ltd.
Vancouver Chinese Newspaper

5368 Parkwood Place, Richmond B.C. V6V 2N1 | Tel.: (604) 231-8998 | Fax: (604) 231-9881/9884 | Advertising Hotline Tel.: (604) 231-8992