二手電動汽車研納補貼計劃
運輸部退款 特斯拉獲1.02億最得益
【明報專訊】加拿大運輸部(Transport Canada)正研究將二手車納入聯邦電動汽車退款計劃，但有觀察家認為，當局需要令有關計劃讓中低收入消費者而不僅是那些有能力購買全新車的人得益。
聯邦政府於2019年5月引入該項退款計劃，購買部分電動車將獲最達5,000元折扣，汽車經銷商然後申請有關補貼作為補償。
該計劃旨在鼓勵企業和地方政府乃至普羅大眾租購全新零廢氣排放的車，以減少空氣污染。
加拿大已定下目標，到2025年，在所有輕型汽車中，有10%選用電動車。
根據官方最新分析顯示，從計劃推出截至今年年初為止，在已發放約2.96億元的退款金額中，特斯拉(Tesla)的經銷商獲得約1.02億元，至於現代汽車(Hyundai)和雪佛龍汽車(Chevrolet)的經銷商則分別獲得5,000萬元和4,000萬元。現代和雪佛龍均有多款電動車合資格申請有關退款計劃，但特斯拉目前只有Model 3型號受惠。
隨着廠方建議訂價為44,999元，特斯拉Model 3電動車降價後剛好低於聯邦政府退款計劃所規定的4.5萬元售價上限。
包括特斯拉在內的汽車製造商使用的訂價策略，促使負責研究使用電動車的國會委員會上月建議，當局應重新檢討有關計劃的整體價格上限。
聯邦運輸部透過發言人莫林(Cybelle Morin)發布的聲明說：「目前，特斯拉Model 3電動車的交易僅佔(該計劃)申請退款總額的25%。特斯拉Model 3是世界上最暢銷的電動車。」該部門稱，向消費者提供汽車選項對「本國增加選用零排放車輛」至關重要。
滿地可經濟研究所(Montreal Economic Institute)資深副研究員貝爾擇(Germain Belzile)指，政策的整體目標應該跟減少碳排除有關，而不是使更多電動車在馬路行走。
他認為，類似補貼計劃可能讓渥京成為政治上的「贏家」，但是比起向燃料徵收更高的碳稅相比，這是減少空氣污染的一種較昂貴而效率低方法。
加拿大全球汽車製造商協會(Global Automakers of Canada)主席亞當斯(David Adams)指，當局在未來至少幾年，應一直繼續有關計劃，直至電動車跟傳統內燃引擎驅動車輛之間的價格差距貼近為止。
加拿大潔淨能源(Clean Energy Canada)高級政策顧問基里亞齊斯(Joanna Kyriazis)批評安省省長道格福特最近推出的F-150電動貨車，指道格福特只強調該貨車的速度、馬力、人工智能、美國自由和獨立的理想，而不是「藉此使大家成為對環境負責的公民」。
基里亞齊斯和亞當斯均希望聯邦退款計劃作至少一項重要改動，那就是將計劃擴大至二手車，這也是國會提交的報告建議做法，而基里亞齊斯同時建議，計劃引人收入上限，或向低收入人士提供更多補貼，以確保一些無須經濟資助有能力購買電動車的人不能受惠。
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