奧迪A6 Avant e-tron電車新創念
繼去年於2021上海車展上發表的A6 e-tron概念車後，奧迪今年再接再厲發表同為A6車系的另一款電動概念車，這款A6 Avant e-tron的車身規格與A6 e-tron相若，但卻是一款旅行車，這類車款在電動車領域中較為少見，從中反映出奧迪在開拓電動車市場的步伐十分進取。
撰文：逸思
雖然A6 Avant e-tron是一款概念作品，但奧迪強調，它的造形設計已經達到臨產階段，市場人士估計，這款概念車可望於不久將來便會投產，為奧迪打開電動旅行車的新市場。
一如A6 e-tron，A6 Avant e-tron是以福士集團與保時捷合作發展的Premium Platform Electric(PPE)底盤作為基礎，這款PPE底盤同時也應用在保時捷電動Macan和奧迪Q6 e-tron SUV上。
流線造形風阻媲美房車
A6 Avant e-tron的車身總長為4,960mm，闊1,960mm，高1,440mm，這種規格與現時的A6和A7相若，但它並非採用四門房車的款式設計，而是採用Avant的旅行車設計。A6 Avant e-tron的車身線條十分流暢，造形有別於傳統旅行車般呆板累贅，其微微向後下斜的車頂線條反而令到車身外觀增添多一分跑車感。流暢的造形，令到A6 Avant e-tron的風阻系數只有0.24，比A6 e-tron電動房車僅高出0.02，由此證明以旅行車造形的A6 Avant e-tron在能量效益上並沒有受到很大的削減。
PPE底盤是專為電動車而設計，A6 Avant e-tron的電池是安裝在兩條車軸之間，其功率約為100kWh。由於電池能佔用了大部分車底空間，因此，它能採用相對較為扁平的設計，適合用作車底離地高的車身。PPE汽車的電池與軸距可作彈性安排，因此可適用於不同款式的汽車上。與此同時，這款底盤的另一個特色是長軸距、短外懸，這種車身比例可擴大車廂空間，增加乘客的腳位空間，對所有車種都可獲益。
0-62mph少於4秒
據廠方的資料顯示，A6 Avant e-tron的100kWh電池的續航力可達到435英哩，而車上的兩個電馬達共可輸出469匹馬力和590磅呎扭力，令到A6 Avant e-tron由靜止加速至62mph只需少於4秒。
不過，這款PPE底盤除可使用雙電馬達/全輪驅動功能外，還可使用單電馬達/後輪驅動模式，以便應用在一些入門級型號上。
A6 Avant e-tron是可支援800伏特充電技術，在270kW快充情況下，充電10分鐘便可行走186英哩路程。若果充電25分鐘，便能將電池由5%充滿到80%。
照明兼具投射功能
除了充電技術外，A6 Avant e-tron的Digital Matrix LED和digital OLED照明科技也獨當一面。雖然車上的照明燈十分纖薄，但照明度極高，而且還具有投射功能。例如車身兩旁設有高解像LED投影機，當打開車門時可將迎客訊息投射在地面上。除此之外，當乘客打開車門時遇上騎單車路人行近，投影機也可投射出警告字句來提示路人。
車頭的一對Digital Matrix LED照明燈甚至可達到電影質素。例如當A6 Avant e-tron充電時，駕駛者與乘客可利用車頭燈將電腦遊戲投影到牆上一起玩樂。車尾的新一代digital OLED照明燈可充當屏幕，用來顯示訊息或動態照明。
由於PPE底盤擁有高度的可塑性，因此，奧迪可利用這款底盤來擴大電動車的陣容，不單只局限於現時最流行的SUV，而且還有小型與中型房車，以及轎跑車，令到電動車在市場上的吸引力大增。
