4的士隊發牌 實測3支多次叫車不順 Amigo需6次 BigBoss要加價 大黃蜂全無接 樂行最暢
【明報專訊】繼星群的士車隊月中獲發牌後，運輸署昨正式向其餘4支車隊發牌。本報昨實測該4車隊的手機程式由黃大仙叫車往高鐵西九龍站，發現表現參差，Amigo及BigBoss Taxi需等最少半小時才有車，前者叫車時App多次故障，後者要求「加價」才接單；大黃蜂愛心車隊更是半小時內叫車5次均無接單。實際操作亦有不少問題，如無提供「一口價」，價錢一度疑「亂碼」等；僅樂行順利15分鐘內叫車兼上車。運輸署早前曾稱本月底前5支車隊料共1000輛車隊的士投入服務，本報統計除BigBoss外4支車隊僅約710多輛，本報昨向署方查詢是否未能達標，截稿前未獲回覆。
Amigo大黃蜂只及目標車數一兩成
5支車隊原定可服務車數須達申請規模六成才可獲牌，綜合各車隊回覆，最終未有車隊達「門檻」。樂行申請800輛的士，昨250輛服務；星群申請425輛，月中獲牌時160輛服務，兩隊均僅達申請規模約三成多。BigBoss申請300輛的士，車隊昨無透露可服務的士量。離目標最遠的為Amigo及大黃蜂，均申請1000輛的士，前者約100輛服務，後者則約200輛，只達申請一及兩成。Amigo稱，未來數月有望增200至300輛，又稱因車隊車身為粉紅色，收到不少市民預約搭乘。大黃蜂多次重申無招聘壓力，但承認現僅約300至400名司機正或已受訓。
樂行15分鐘上到車 Amigo半小時 BigBoss40分
記者昨午近4時實測，同時叫4支車隊由黃大仙中心南館附近往西九龍站，皆選最便宜車型。樂行首次叫車便成功，3分鐘有司機接單，的士10分鐘後到達。
Amigo App頁面顯示最便宜4人車及最貴輪椅的士附近均無可用車輛，App亦不能叫該兩類車，僅6人車顯示預估上車時間8分鐘。記者遂試叫6人車，點擊後App彈出「Oops! It looks like you are in a ride(你似乎正在行程)」字句，着記者取消現有行程重新叫車。記者10多分鐘內反覆嘗試下單，至第六次才成功，的士15分鐘後到達，前後花近半時才上到車。
BigBoss則在記者手動「加價」後才有車到。記者半小時內叫車兩次均不果，第三次叫車時等約兩分鐘後App彈出頁面顯示「附近運力資源緊張，加價有助您盡快出行」，記者選擇加價15元，支付後立刻有人接單，15分鐘後到達，叫車至上車花約40分鐘。
大黃蜂稱「爆晒單」未能派車 着叫其他車隊
至於大黃蜂，記者半小時內五度叫車不果，每次候車5分鐘便顯示「訂單已超時被自動取消」，自動彈回主頁。記者其後致電投訴熱線，接線生多次致歉，解釋當時為繁忙時間「爆晒單」故未能派車，建議記者致電客服中心，但亦不保證一定有司機接單，反建議解決方法之一為記者叫其他車隊的士，「咁我唯一辦法就係介紹第二間車隊……或安排畀你call(非車隊)的士」。
3車隊有「一口價」 大黃蜂暫只按表預估
的士車隊方便在於可收取「一口價」，即啟程前司機與乘客協定整筆車費並預早支付。記者昨實測發現，3支車隊要求下單時一併付款，僅大黃蜂未可選預付車費，並標明App顯示的為預估收費。大黃蜂回應稱，因暫無足夠數據估算實際車資，故未有「一口價」，現仍按咪表定價，完成行程後乘客可電子支付，屆時按實際行駛里數及隧道費等調整收費。
記者實測路線咪表收費約94元，無法叫車的大黃蜂車隊預估收費較咪表低，僅約91元；其後依次為BigBoss Taxi、Amigo及樂行，介乎101至129元，較咪表貴約7%至37%(見表)。樂行正提供滿100元減50元優惠，記者實際只付79元，為各隊中最便宜。
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