速讀公民：民企參與太空競賽
【明報專訊】■新聞撮要
近年太空競賽不止是國家層面，不少私人企業也加入。美國私人太空探索公司Intuitive Machines的登月器「奧德修斯」2024年2月在月球南極附近軟着陸，創民間企業太空船登月先河。另一美國私人太空公司Firefly Aerospace的月球着陸器「藍色幽靈」 2025年3月登陸月球東北側附近一個地點，是第二間私人公司達成登月壯舉。
美國波音公司與太空科技公司SpaceX的商業載人上太空計劃2024年6月雙雙有突破，突顯私營企業競爭如何推動美國的太空計劃。波音的「星際客機」(Starliner)升空後，一番波折下與國際太空站(ISS)對接，經過多年延誤終完成首次載人升空任務。SpaceX的星艦(Starship)亦於同月首次在海面軟着陸。這意味兩間企業在商業太空服務的競爭將加劇。
中國亦有民營航天企業，2015年國家發展和改革委員會等多部門聯合印發《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃(2015-2025年)》，支持並引導社會資本參與國家民用空間基礎建設和應用開發。2019年7月，北京星際榮耀空間科技有限公司的雙曲線一號遙一運載火箭(SQX-1Y1)在酒泉衛星發射中心發射，以「一箭雙星」方式，按飛行時序將兩顆衛星及有效載荷送入預定300公里圓軌道，是中國首間將火箭送入軌道、製造衛星軌道運載器的民企。
軍事專家宋忠平表示，內地民營火箭發射是軍民融合的項目，既是事業又是產業，從總體優勢而言，國家航天企業資源配套多、科技能力強、底子厚、實驗設備健全，民企主要做運載火箭的系統集成。他說，內地民營運載火箭主要發射小型衛星，規模較小，承受不起大推力發動的成本，難以成為類似美國的大型航天民企。由國家發展大中型、超重型運載火箭，承載大載荷能力發射，承擔太空探索事業；民企就可多做小中型運載火箭，成本低市場大，未來納米衛星、小型衛星的需求都比較多，國家也鼓勵在這方面開拓。
已故內地航天專家黃志澄2018年表示，載人登月需要靠國家隊，但建造月球基地可能更需要民營，月球資源開發市場風險高、具有很大不確定，完全由國家隊花納稅人的錢開發未必妥當，民企更適合。
■知識增益
商業宇宙旅遊 中國有望10年內推
中國商業航天產業鏈2025年快速發展。賽迪研究院(工信部直屬中國電子信息產業發展研究院)商業航天首席研究員楊少鮮表示，中國的太空旅遊、商業探月有望在5至10年內達到政策突破、步入試驗驗證或商業運營初期；火箭發射將向「可重複、低成本、大運力」躍升，逐步邁向工程應用和規模發展。
央視新聞報道，專家稱從衛星製造到火箭發射、從測控服務到應用拓展等，中國商業航天產業鏈有望在「十五五」末或「十六五」進入成熟期。如安徽池州正建立百億規模的商業航天產業重鎮，目標2030年能引進逾50間商業航天重點企業，具年產35發運載火箭、400台衛星核心載荷的生產力。
(主要相關課題：近年在國家領域取得的高新成就)
●模擬試題
1. 參考資料，說明民營航天企業對國家航天發展帶來的好處。(3分)
2. 「中國近年的航天發展反映中國綜合國力的提升。」參考資料及就你所知，解釋及說明上述聲稱。(6分)
■參考答案：link.mingpao.com/85176.htm
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