• 2025.10.04
    星期六

4船聯手 蛟龍升級
國產深海探測設備增強

[2025.10.04] 發表
「蛟龍」號被母船吊起回收。為了這次北極任務,「蛟龍」進行抗寒改造並添加導航、定位設備。(新華社)

中國此次北冰洋科考由「雪龍2」號、「極地」號、「深海1」號、「探索3」號4船共同實施,而完成升級改造的「蛟龍」號也實現首次與無人潛航器在極區水下協同作業,顯示中國深海探測能力持續增強。

「雪龍2」是中國自主建造的首艘極地科考破冰船,2019年首次參與任務。該船總長122.5米,排水量近1.4萬噸,定員101人,全球首次採用船艏、船艉雙向破冰技術,雙向均能連續破1.5米冰層。國產新一代破冰調查船「極地」於去年6月交付,設計航速15節,總噸位4600噸。「探索3」去年12月交付,船長約104米、排水量約1萬噸,具備艏、艉雙向破冰能力,功能定位是深遠海多功能科學考察及文物考古船。

「深海1」在2019年取代「向陽紅9」號成為「蛟龍」專用母船,具全球無限航區航行能力,可同時搭載「海龍號」、「潛龍號」無人潛水器作業。「深海1」通訊導航設備已全部升級,不受極區濃霧、強電磁干擾影響。

「蛟龍」進行了「抗寒」改造,並在頂部加裝多波束以探測極地海面浮冰和母船,並開展捷聯慣導(SINS)自主式導航系統、長基線深海定位等設備的升級,提升潛水器極地水下導航及定位精度。

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