【明報專訊】連接重慶與湖北利川的渝利鐵路年底將通車。屆時上海與四川成都間將可直通動車，全程從原來的逾20小時縮短為12小時。 華西都市報報道，渝利鐵路西起重慶，東至利川，中途行經重慶市江北、長壽、涪陵等區及酆都、石柱等縣，全長約264公里，設計時速為200公里，2008年12月29日動工，工期至今已將近5年。 渝利鐵路目前已經進入通車前的聯調聯試階段，預定年底通車，正式打通上海經南京、武漢、重慶至成都的客運快速通道，上海往返成都將可直通動車，單向全程1,900公里僅需12小時，較目前縮短至少8小時。 武漢至重慶間目前還沒有動車路線，導致兩地間列車行駛速度受限。渝利鐵路通車後，中國高鐵「四縱四橫」中的一橫即告完成，從上海、北京、廣州等三大城市前往成都可實現「朝發夕至」。此外，從成都通往其他城市，也可以在武漢轉乘其他高鐵路線。 成都鐵路局主管指出，渝利鐵路的橋樑、隧道路段頗長，佔總里程81%。 其中，位在涪陵蔡家溝鐵路橋的23號橋墩淨高139公尺，是全球最高的鐵路橋墩；而多座橋墩設計成「人」字形，遠看宛如艾菲爾鐵塔。 此外，渝利鐵路位在涪陵的韓家沱大橋跨越長江，主跨徑達432公尺，是世界最大跨徑的雙線鐵路斜張橋，且採全鋼樑結構，整座大橋看似兩把雨傘。
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