【明報專訊】高鐵工程延誤風波仍未平息，曾致電運輸及房屋局長張炳良要求隱瞞延誤通車的港鐵行政總裁韋達誠，日前在立法會被多名議員要求辭職。港鐵明日將舉行股東大會，身為港鐵小股東的工聯會議員鄧家彪將在會上提出解僱韋達誠。不過港鐵非執董吳亮星則表明，對韋達誠辭職問責有保留，認為會令工程增添更多變數。
根據港鐵董事局成立守則，政府只能委任主席及3名官員任非執董，另外10名屬獨立非執董，學者指政府難以主導董事局的人事決策。
吳亮星：報告證失當才討論
吳亮星解釋，現時最重要是確保高鐵能夠於2017年通車，若此時解僱韋達誠，港鐵需時物色新人選，又要與工程團隊重新磨合，恐怕會令工程增添更多變數。他稱，要視乎最終政府及港鐵獨立委員會就高鐵事件的調查報告，若證明韋達誠專業判斷失當或監督工程失職，屆時才再討論問責問題。但他個人認為韋達誠並非惡意隱瞞，只是希望督促承建商加快工程。另一非執董石禮謙則不作評論。
明周年大會 工聯要求炒韋
港鐵明日將舉行周年股東大會，包括重選董事局等程序。身兼港鐵小股東的工聯會議員鄧家彪稱，明日將出席會議，並要求解僱韋達誠，及不要就高鐵事件亂用公帑與政府興訟。
目前港鐵董事局有15名成員，除韋達誠外有14人。一般上市公司，獨立非執董只會佔三分之一，大股東董事佔多數，然而持港鐵逾七成股權的香港政府，法例下只可委任主席和另外3名非執董，即運房局長張炳良、財經事務及庫務局長陳家強及運輸署長楊何蓓茵，比例不足三成；另外逾七成、共10名為獨立非執董，由董事局提名委員會提名，交股東大會通過。
由於政府無委任逾半數非執董的權力，故難主導韋達誠去留。另一方面，港鐵成立由6名非執董組成的獨立調查委員會，7月向董事局提交報告，但調查不包括檢討港鐵董事局架構。
政府未控董事會 吸引投資者
一名當年有參與地鐵私有化及上市的人士說，當政府要將一家企業私有化時，必須有一個清晰的信息顯示政府在企業的參與會削弱，所以地鐵上市時限定港府只能委任4名董事(包括主席)，其他董事盡量引入市場人士，這樣才能吸引投資者投資。他稱，如果董事會是由政府控制，董事會便沒有獨立性，對企業管治也不是一件好事。
田北辰：韋「擺政府上枱」
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰表示，韋達誠在事件中主動致電張炳良游說不交代有可能延遲通車，如「擺政府上枱」，是不負責任，而韋達誠過去工作經驗以營運鐵路為主，缺乏建造鐵路經驗，港鐵面臨高鐵和沙中線等多條鐵路工程，明顯是請錯人。他促請港鐵董事局解僱韋達誠，指獨立董事不應盲目保韋。
浸大財務及決策學系副教授麥萃才指出，港鐵與政府構思董事局組成方面，要平衡公眾和小股東利益，他同意可增加政府委任董事數目，吸納工程師等聲音。
身兼行會成員的新民黨主席葉劉淑儀說，考慮解僱韋達誠與否，要視乎其合約，及能否物色合適人選繼續高鐵工程，以避免出現更多延誤或超支問題。
明報記者
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