滬首條跨兩江隧道動工

[2014.12.07] 發表

【明報專訊】上海沿江通道越江隧道工程昨日(6日)正式開工,這將是申城繼上中路隧道、外環隧道等穿越黃浦江的公路隧道後,第一條連續跨越長江和黃浦江的隧道,總投資高達72億元(人民幣,下同),預計2019年建成,將進一步完善區域公路集疏運通道網絡,而上海國際航運中心和亞太國際航空港、樞紐港的建設亦有望受益於此。

中國的超大直徑隧道建設技術穩居世界前列,目前中國已成為世界上建設隧道最多、最複雜,技術發展最快的國家。

隧道長6公里 超大直徑創紀錄

昨日開工的沿江通道越江隧道工程主線全長約8.421公里,西起上海寶山區,以隧道形式向東進入長江,下穿國際郵輪碼頭引橋、炮台灣濕地公園、吳淞導堤以及黃浦江,最後在濱江森林公園處登陸,連接浦東新區外環高速公路。全線採用雙向6車道高速公路標準設計,隧道段設計車速每小時80公里。

據透露,沿江通道工程總工期為60個月,總投資約72.625億元。

承建方上海城建隧道公司相關人員介紹,沿江通道越江隧道段長6.486公里,圓隧道採用兩台直徑15.43米的超大直徑盾構掘進施工,隧道外徑為15米,內徑為13.7米,刷新了上海黃浦江底隧道最大、最長的紀錄。

根據設計方案,上下行兩條隧道間共有六條橫通道連接,間距約700米。一旦發生緊急情況,兩條隧道可互為備用,作為人員疏散通道。

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