稱港鐵沒估錯價 馬時亨:我屋企裝修也超支

[2015.12.06] 發表
港鐵候任主席馬時亨(右)說,不認為當年港鐵「錯估」高鐵造價,指大型工程「幾乎個個都超支」,又笑稱「屋企裝修都超兩三成」。與馬時亨出席同一電台節目的運輸及房屋局長張炳良(左)說一地兩檢最終能否成事,取決於兩地的互信。(李紹昌攝)

【明報專訊】高鐵香港段超支194億元,連同政府相關開支,須向立法會追加撥款196億元。將於明年1月1日正式上任港鐵主席的馬時亨,昨日表示不認為港鐵最初錯估高鐵造價為650億,指超支並非港鐵獨有,政府指高鐵爛尾恐涉上百億計款項亦非「靠嚇」,「唔通政府冇晒信用咩?」運輸及房屋局長張炳良認為,一地兩檢能否實行視乎兩地的互信程度。

高鐵爛尾涉百億 指政府非「靠嚇」

港鐵候任主席馬時亨昨出席商台節目《政經星期六》時稱,港鐵早年招標的合約回標價均於650億元內,超支亦非港鐵獨有,「大型工程幾乎個個都超支,我屋企裝修都超兩三成」。他又說,高鐵爛尾涉龐大支出不是「靠嚇」,因為政府須履行合約而向承建商賠償,冀議員「高抬貴手」通過追加撥款,否則事件恐變得更複雜。

指派息不損財務非「糖衣毒藥」

對於港鐵將向股東派息,令港鐵須舉債260億元,馬時亨強調派息對港鐵財務狀G影響不大,票價亦只受可加可減機制影響,非與盈利掛u。

至於有金融服務界立法會議員張華峰日前撰文批評派息是「糖衣毒藥」,馬時亨反駁稱,糖衣毒藥是指「餵你食咩都唔知」,而派息是在「陽光下進行」,須獲得股東批准。他續解釋,指因應港鐵須為超支「包底」,小股東的風險增加而派息,所以是風險回報。

出席同一節目的張炳良說,一地兩檢的最大挑戰取決於兩地間有否互信,指本港在八十年代與內地社會制度不同,因而實施一國兩制,「當時民間就兩地互信問題作了假設,否則一國就可以了」。

張又重申高鐵一旦爛尾,所涉費用恐「上百億計」。

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