【明報專訊】卑詩新民主黨昨日指稱，洩漏文件顯示以新橋取代馬西隧道(Massey Tunnel，下稱馬西大橋)計劃的開支，在未來50年可高達近120億元。據該黨公開的文件指出，未來50年的財務費用會給開支增加80億元。有專家批評，財務分析不會加上長時間的利息開支，但衡量大橋造價會否過高的成本效益分析，政府至今尚未公布。
新民主黨指馬西大橋計劃融資的利息，會使未來50年帶來額外80億元的開支，但自由黨黨領簡蕙芝(Christy Clark)卻指計劃只需35億元。
據新民主黨提供2016年8月22日的外洩文件顯示，政府為計劃要籌備35億元的資金，打算以短期債券和在未來多年發行一系列的債券。
列治文南中選區(Richmond South Centre)新民主黨候選人區澤光(圖)，指簡蕙芝在未得到聯邦或市政府的支持下，便強行推動興建大橋，卑詩納稅人將被迫支付巨額帳單。
卑詩自由黨、原運輸廳長斯頓(Todd Stone)回應稱，就連融資是怎樣的最基本了解，新民主黨都欠缺，他對此感到很震驚，「對的，(計劃)會有一項借貸，並會分50年還款，而這正是建馬西大橋的方法，是為了駕駛者可保持較低的過橋費。」
卑詩大學經濟系教授米利根(Kevin Milligan)表示，只簡單地把將來要支付的利息計到成本中，這做法並非財務分析所採用的方法。
至於要以馬西大橋的成本效益分析來比較一問題，維多利亞大學公共行政教授斯皮爾斯(Kimberly Speers)則指現在不可能做到，因為政府尚未有公開計劃的有關分析。若欠缺這分析，便不能知道財務計劃是否有利納稅人。
就計劃以發債券形式融資，斯皮爾斯認為這是最後手段，政府有其他方法，而每一方法都也應有透徹的分析。
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