【明報專訊】運輸聯線(TransLink)現正進行車費檢討，一共四期的計劃已進入第三階段，機構稱消費者在頭兩階段表達意見，指現行按區份(Zone)收費的系統需改善，傾向見到一個按乘搭車程長短來收費的系統。第三階段檢討會就兩種按車程收費的選項，徵詢民眾意見，民眾可在12月8日前上網填寫問卷。

運聯去年推出車費檢討計劃，而在諮詢期第一階段，有27%民眾指現行三區份的收費架構雖較簡單，但不少人認為有不公平問題，例如較短但需跨區的車程，費用需按兩區份計。民眾亦認為區份範圍大但未能準確反映路程。此外，有70%民眾希望車費與路程能有較緊密關係。

可在12月8日前上網填寫問卷

運聯為此考慮三個改變收費系統的方法，分別是全系統劃一收費、改變區份邊界及數目，以及按乘客起點到目的地的車程距離收費。

運聯剔除全系統劃一收費，因會導致逾20%現行旅程的收費增加，而且在第二諮詢階段中，民眾對這種方法支持較少。

運聯亦將改變區份邊界及數目的方法剔除，原因是不符合簡單及公平目的；以增加區份數目為例，會使收費架構更複雜，在第二諮詢階段徵集的民意亦顯示，民眾對區份感到困惑。運聯於第三階段諮詢中，就車程長短收費提供兩個選項，車費均由「基本費」開始(base fare)。

第一種是巴士仍舊劃一收取「基本費」，無論多少公里，限時內只收基本費；但捷運則按公里收費，如基本費2.20元，只包首5公里，之後5公里(第6至10公里)每公里加20仙至25仙，更長車程(第11至15公里)每公里加15仙至20仙，直至達約4.30元車費上限。

運聯指首5公里，代表約3至4個架空列車站，而車程約16公里，即約11至13個站，車費便會達到上限。

第二種選項是所有交通工具類別都以基本費加公里計，但基本費及之後增加的比率均較第一種為低。如基本費由約2.10元起，之後5公里每公里加15仙至20仙，到第11至15公里每公里加10至15仙，第16至25公里每公里加5仙至10仙，當超過25公里便達約4.30元的上限。25公里車程約相等於17個至20個站。

運聯指，兩種收費模式各有部分乘客會付較少或較多車資。在第一種模式下，路程較短但要跨區份的乘客便會付較少；而原本較長途但同屬一區的，便會付較多車資。

在第二種模式下，所有5公里以下的短途客會付較少車資，而原本在一個或兩個區份內但較長途的架空列車乘客，以及搭5公里以上的巴士乘客都會比現時付較多。

運聯亦徵集民眾對車費產品的意見，如不同形式的預繳票(pre-paid pass)，需預先付款，屬限時但不限程的車票。另一款是每次付車費，但乘搭次數達到一目標門檻後，其餘車程於指定日子內為免費，稱為Fare Capping，其好處是不用預繳，但達標前的平均車資會較預繳票為貴。