立榮班機引擎過熱 起飛後安全折返

[2015.06.19] 發表
圖中客機非事件中班機。(資料圖片)

【明報專訊】端午連假首日,立榮航空19日早上一架松山飛往金門的B7-881航班,原訂上午7時從松山機場起飛,預計近8時降落金門,但飛機剛爬升就發生2號(右邊)引擎過熱警示,機長為求安全起見,決定立刻折返松山機場,旅客只好下機等候換機。

據《自由時報》報道,民航局表示,該班機是長榮客機掛立榮班號,機型是MD90,航班班號B7-881,原預計上午7時從松山機場起飛前往金門,飛機在爬升到4,000呎,右邊引擎溫度異常發出警訊,依照程序進行右發動機空中關車,並返航檢修,7時23分落地,機上154名旅客及4名機組員均平安,立榮航空已調度一架A321-200執行飛行任務。

呼叫Mayday 民航局﹕標準作業程序

另據中央社報道,立榮航空台北飛金門的B7-881班機19日上午發生右發動機超溫折返,民航局證實,機長先關閉右發動機,並呼叫「Mayday」(求救)取得優先落地,符合標準作業程序。民航局已經介入調查。

民航局標準組組長林俊良說,這架機齡超過10年的MD90飛機編號為B17925,可飛國際航線,這次配合端午疏運,才會執飛台北金門。

飛安會執行長王興中受訪時也說明,當飛行員需要緊急協助時,就可以呼叫「Mayday」(求救)以取得最快的協助,因為只剩下一具發動機,當然是愈早落地才能盡早確保安全,機長的作法都是正常的處理程序。

民航局表示,已經要求立榮航空更換發動機,之後該架飛機才能夠放飛;另外,民航局也將根據組員的面談、語音紀錄器、飛行紀錄器調查這次事件原因。

至於機長有在紀錄中提到遭到鳥擊,民航局透露,初步了解鳥擊玻璃和機身是降落後才發生的事情,和本次發動機超溫事件無關。

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