精明車主：Ford Mustang仍為實力跑車領袖
車迷
車迷上周介紹過實力跑車(muscle car) Chevrolet Camaro在停產6年之後﹐於2009年重出江湖﹐相當受歡迎﹐並於今年慶祝50周年紀念。但是由於曾停產6年﹐所以其50周年紀念有點名不副實。在三大實力跑車之中﹐最先創造實力跑車潮流的Ford Mustang是於1964年面世﹐之後並未間斷過﹐才真的有50年歷史﹐另一輛Dodge Challenger更是由1970年生產至1974年之後便停產﹐第二代從1978年生產至1983年又再停產﹐到2008年恢復生產至今﹐總計更只有19年。
說到Mustang這輛車壇傳奇﹐對於稍為熟悉汽車發展歷史的讀者來說﹐可說耳熟能詳﹐很重要的是﹐這輛廉價實力不單馬力十足﹐而且售價相宜﹐2017年入門版的Mustang配上一台可以發出300匹馬力的3.7公升V6引擎﹐售價也不過是26,398元﹐比Camaro的入門價29,195元或Challenger的入門價31,795元都要廉宜﹐加上逾50年的聲譽十足﹐所以在銷量上一直壓倒兩名對手。
以銷量計﹐Mustang去年在美國的銷量是122,349輛﹐相比Camaro的77,502輛及Challenger的66,365輛都要優勝。而它在推出的1964年﹐一出就已售出逾12萬輛﹐跟著的1965年﹐銷量高達559,451輛﹐1966年更售出607,568輛﹐可以窺見它推出後的火熱﹐逼使通用及佳士拿兩個對手要倣效它而推出Camaro及Challenger應戰﹐但始終難以蓋過其風頭。
以Camaro為例﹐它在1966年以1967年款上市﹐該款當年共售出220,906輛﹐而那一年Mustang售出472,121輛﹐比前一年少了約13.5萬輛﹐這很明顯是被Camaro搶走了一部份客路。
之後﹐Camaro一直緊跟著Mustang﹐纏鬥了幾近半個世紀﹐也曾有壓倒過Mustang的時候﹐第一次是於1977年。當時在能源危機､嚴厲安全規管及高保險費的打擊下﹐實力跑車的銷量已大不如前﹐Mustang的銷量那一年跌至只有153,173輛﹐但Camaro郤售出218,853輛﹐蓋過Mustang。總計而言﹐兩車相爭44年﹐Camaro勝出過12年﹐值得留意的是﹐Camaro在停產6年之後於2010年重出江湖﹐ 其銷量就連續5年都壓倒Mustang﹐可見在奧沙華生產的第五代Camaro很受歡迎﹐但是這5年的銷量都在10萬輛以下。
在2010年﹐Camaro售出81,299輛﹐壓倒Mustang的73,716輛。而在其後的4年﹐Camaro的銷量都在8萬輛左右﹐與Mustang在1966年最高峰期的逾60萬輛﹐相差太遠了。即使是Camaro最高峰期的1979年﹐銷量也只是282,571﹐仍遠比不上Mustanbg的頂峰。
到了去年﹐Mustang 的銷量重上逾10萬輛﹐達122,349輛﹐至於今年﹐截至9月﹐Mustang售出87,258輛﹐而Camaro則只售出54,535輛﹐看來Mustang仍然會繼續領先。
