【明報專訊】Elon Musk的Tesla(代號TSLA)股價今年上升76%，市值620億元(美元．下同)，不僅是北美洲最大，更超越寶馬。 中環資產投資行政總裁譚新強指出﹐Tesla一直覬覦中國市場，去年銷量翻3倍，達10億元，但仍不滿受制於25%進口稅﹐剛宣布在上海設廠。估計Tesla今年銷量10多萬輛，7月Model 3料投產，明年目標50萬輛，就算做到亦未必有盈利。 他提出﹐為何Tesla市值大過每年銷售近千萬且有盈利的通用汽車(代號GM)，以及同屬高檔品牌、每年銷量超過200萬輛的寶馬？那可能用高增長和較高營運利潤率來辯解，亦可把去年合併的Solarcity的潛在價值計算在內，但仍難解釋620億元是個合理價值。 譚新強說﹐前周在東京跟大摩極具影響力的「共享移動」分析員喬納斯(Adam Jonas)開會，他重申Tesla和矽谷公司如蘋果(代號AAPL)和Alphabet(代號GOOGL)等必徹底顛覆整個汽車行業。以傳統方法來計算，每年全球銷量約8,000萬輛，乘以2萬元平均價，金額16萬億元。如改用「共享移動」角度來看，每年全球車輛行駛10萬億哩，每哩價值1元，總值就變成10萬億元。 他認為﹐Tesla怎會不知道「共享移動」的潛能？外界也經常傳聞Musk將宣布相關的共享小巴、轎車、貨運等服務。但仍只見水響，不見船來，主因是Tesla想一步到位，放棄人類司機，直接去到無人駕駛模式。無人駕駛技術仍未成熟，還需5年以上，更大障礙是法律問題，需要更長時間解決。 他指出﹐「共享移動」做得最好的是Uber，第一季營業額30多億元，虧損7億多元﹐估值700億元。但近日Uber出現危機，先有創始人卡蘭尼克(Travis Kalanick)跟司機吵架視頻，後有多名女員工投訴性別歧視，也有盜竊知識產權指控，多名高層離職。禍不單行，卡蘭尼克的媽媽在遊艇意外中身亡，在各種壓力下，卡蘭尼克辭任行政總裁。Uber頓變群龍無首，除企業管治危機外，美國競爭對手Lyft已追至兩成多市佔率，世界各地法律訴訟不停。
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