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安仔昨在科學園附近踏Gobee.bike,他表示經常看見街上的Gobee.bike沒有上鎖,而他正在使用的這架沒有上鎖之餘,更遭人移除了定位裝置,故此他使用時會配上自己的「私家鎖」,供「私人使用」。(張嘉汶攝)
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中國單車共享平台摩拜在內地同業淘汰戰後繼續擴張,並在海外擴張版圖,早前以210億港元被收購。圖為摩拜去年打入美國科羅拉多州市場。(資料圖片)
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港聞
 內地共享單車倒閉潮 用戶「難退按金」

【明報專訊】近年內地盛行共享單車,但單車維修費用高昂、實際盈利能力欠佳,行業已爆發淘汰戰。去年6月起,內地共享單車爆發倒閉潮,不足半年內6間單車平台爆出資金鏈斷裂而倒閉,甚至出現「難退按金」的問題,儘管共享單車盈利能力成疑,仍然不乏內地投資者樂於「燒錢」搶攻市場。

維修費高競爭者多 盈利能力欠佳

內地國家信息中心今年2月發布「中國共享經濟發展年度報告2018」,提到共享單車行業競爭激烈,去年內地共享單車數量超過2000萬輛,融資總額超過200億元人民幣,行業競爭日益加劇,部分共享單車品牌陷入經營困難,甚至倒閉退出市場。

報告指出,去年下半多間企業停運倒閉,引發用戶「難退按金」問題,涉及金額數十億元人民幣,引起廣泛爭議,為防止平台停運重現,導致按金難退的問題,許多內地共享單車通過與第三方信用機構合作,採取「信用免押」(用戶信用評級達至一定程度後,可免除按金)。

行業巨頭ofo繼續加大投資

內地共享單車發展未明,但營運商未被「閂水喉」,內地共享單車巨頭ofo 今年3月完成最新一輪融資,該次融資由阿里巴巴牽頭,金額達8.66億美元(約67.5億港元),累計總融資額超過22億美元;今年4月另一巨頭摩拜被內地生活資訊平台美團點評收購,交易作價達27億美元(約210.6億港元)。

 
 
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