改良超音波檢測 紅磡站重啟鑿石屎

[2019.03.15] 發表

【明報專訊】沙中線紅磡站因涉「剪鋼筋」,港鐵於去年12月起鑿石屎檢驗螺絲帽接駁,惟其後發現檢驗結果出現大幅度誤差,一度停止檢驗。政府昨稱接納港鐵改良的檢測方法建議,改良超音波檢測誤差3毫米內,今天起重啟鑿石屎檢驗。

兩人檢測一人覆檢 港鐵:誤差3毫米內

港鐵的「陣列式超音波檢測方法」今年1月尾被發現檢測結果與實際長度差異接近10毫米,遠超原來所說的3毫米,令鑿石屎驗螺絲帽的工作暫停。港鐵發言人表示,詳細檢視實地檢測程序及準備工作,並考慮及採納專家及相關政府部門意見後,將採取數項改善措施,包括增加至兩名合資格的技術人員實地檢測,二人分別檢測的結果誤差要在2毫米內,再把結果送到實驗室由第三名技術人員覆檢及核證;又會加強實地檢測人員的培訓,並提供額外工具將鋼筋表面打磨至最適合檢測的狀態。

發言人續表示,檢測方法改良後,結果誤差重回3毫米內,政府亦於昨天接納改良方法,會按照改良檢測程序重新檢測所有已外露及未曾檢測的螺絲帽。

倘未能讀數 或切鋼筋螺帽

但港鐵表示,鋼筋螺絲頭末端不平整、無足夠空間探測等情G,仍可能令檢測未能有清晰信號或讀數的情G,不排除切割讀數不清的鋼筋螺絲帽進一步核實。政府昨決定接納港鐵改良檢測方法的建議,今天起恢復檢測工作。

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